1.全新的A6機(jī)械層面奧迪的產(chǎn)品一直不用多說(shuō),很均衡;這次我們來(lái)聊聊設(shè)計(jì),一改之前的平直腰線商務(wù)風(fēng),這次確實(shí)運(yùn)動(dòng)不少;內(nèi)飾方面,相較于A8還是小氣不少,中控的橫向?qū)挾让黠@減少,不過(guò)也還是簡(jiǎn)潔好看;最后再加上奧迪一貫的在ABB陣容里面最舍得下本下料的做法,如果上市半年價(jià)格掉到30萬(wàn)區(qū)間確實(shí)會(huì)引起奔馳E級(jí)跟寶馬5系的恐慌;雖然這次進(jìn)化運(yùn)動(dòng)的有點(diǎn)過(guò),但是依然宜商宜家,再加上奧迪一直不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比跟換代就是由內(nèi)到位全換代的做法,事實(shí)上,天誠(chéng)老師還是非常推薦這款車(chē)的。2.CX8,如果最終定價(jià)合理,我認(rèn)為這車(chē)有爆款的潛質(zhì)!作為一個(gè)“顏”狗,確實(shí)很難逃過(guò)它外觀設(shè)計(jì)的魔咒不去喜歡上它;我認(rèn)為它的側(cè)面設(shè)計(jì)非常好看,比CX-5那豎高不太和諧的形象要顯得修長(zhǎng)不少,比起漢蘭達(dá)那大頭鞋一般的造型也要秀氣不少;內(nèi)飾中規(guī)中矩,沒(méi)啥亮點(diǎn),很馬自達(dá)家族;到是參數(shù)上已經(jīng)出來(lái)的225的胎是個(gè)很大亮點(diǎn)。倒不是表?yè)P(yáng),你們知道的未來(lái)馬自達(dá)給這車(chē)配2.5的自吸只有252的扭矩,它也只能用這樣的胎.往往是這樣,我發(fā)現(xiàn)還真陰差陽(yáng)錯(cuò)的做了件正確的事。這樣這車(chē)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性估計(jì)會(huì)有一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn),我個(gè)人預(yù)測(cè)真實(shí)使用下的油耗不會(huì)過(guò)11L,加速應(yīng)該能進(jìn)9S。事實(shí)上國(guó)內(nèi)以漢蘭達(dá)為首的中大型SUV陣容,自從被漢蘭達(dá)挑起用245胎這件事以后,后來(lái)的福特銳界跟本田冠道都在沿用,我不會(huì)說(shuō)漢蘭達(dá)的海外版本雷克薩斯RX全系都是235好么,如果不是雷克薩斯、不是豪華品牌,事實(shí)上我覺(jué)著235都寬了。給你們看一下圖(我拿了最低配的福特銳界、本田冠道比雷克薩斯的RX,這樣更具有代表性,245245對(duì)比235)至于有人問(wèn)你為什么知道的這么多,因?yàn)榍皟赡晷聺h上市的時(shí)候天誠(chéng)老師就去試駕過(guò),體驗(yàn)過(guò)后動(dòng)力并不像宣傳的那般好,反倒當(dāng)時(shí)開(kāi)出的145L的油耗本人表示...再加上自己一直有看參數(shù)表的習(xí)慣,我當(dāng)時(shí)得出的結(jié)論就是豐田的這款2.0T的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)太不適合帶這么重且輪胎還這么寬的車(chē),動(dòng)力折損很厲害不說(shuō),油耗還不低。好了,就馬自達(dá)CX-8一下發(fā)散的有點(diǎn)過(guò),當(dāng)然最后還是要看價(jià)格的誠(chéng)意度的,26w的起步預(yù)售價(jià)我認(rèn)為太高,畢竟純自然吸氣,跑高速明顯后勁不足,如果定個(gè)22.98或者23.48,表示這車(chē)真可以跟漢蘭達(dá)、冠道這些前輩們比一比。
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