首先是奇駿,優(yōu)點(diǎn)有很多、缺點(diǎn)也很明顯。優(yōu)點(diǎn)是一貫的舒適性,日產(chǎn)大沙發(fā)加上偏向舒適的調(diào)教,讓這款車在舒適性方面出類拔萃。座椅的舒適度在同級(jí)別難逢對(duì)手,懸架的調(diào)教和動(dòng)力系統(tǒng)的匹配均是已舒適為主,對(duì)路面顛簸的過濾很充足,油門和剎車也足夠線性,沒有多余的躥動(dòng)和“點(diǎn)頭”,還有就是油耗和后期保養(yǎng)費(fèi)用較低。缺點(diǎn)就是,懸架太軟,路感不清晰;動(dòng)力過于綿軟,開起來沒有激情;轉(zhuǎn)向不夠清晰,沒有指哪打哪的感覺;皮比較薄,小磕碰容易見底;高速行駛感覺車輛不夠緊致,有松松垮垮的感覺。接下來是科迪亞克,作為途觀L的兄弟車型,共享平臺(tái)帶來的優(yōu)勢顯而易見。動(dòng)力足夠充足,尤其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力和后段持續(xù)輸出都比較強(qiáng)大,雙離合的換擋速度也很快;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很精準(zhǔn);路感很強(qiáng),細(xì)微的顛簸都可以傳遞給駕駛者,而且對(duì)舒適性的影響不大;高速行駛時(shí)車輛整體度高,行駛品質(zhì)很棒。缺點(diǎn)就是油耗相比奇駿較高;斯柯達(dá)的品牌認(rèn)知度低;內(nèi)飾用料較為廉價(jià);飽受詬病的燒機(jī)油和雙離合頓挫的問題同樣沒有得到解決;懸架和座椅過于硬朗,在保證行駛路感和駕駛感的同時(shí),犧牲了一定的舒適性;而且渦輪增壓車型在后期保養(yǎng)方面比普通自吸稍微貴一些。奇駿和科迪亞克,一個(gè)日系、一個(gè)德系,奇駿在乘坐舒適性、用車成本、耐用性、口碑、保值率上占優(yōu)勢,科迪亞克在性價(jià)比、駕駛體驗(yàn)方面占優(yōu)勢。選擇哪個(gè),主要看購車預(yù)算和側(cè)重哪方面的需求。奇駿2.0L的相對(duì)優(yōu)勢是品牌影響力、性價(jià)比、使用成本以及舒適性,劣勢是動(dòng)力實(shí)在一般;而柯迪亞克的相對(duì)優(yōu)勢是尺寸空間、動(dòng)力表現(xiàn)以及行駛品質(zhì),劣勢是品牌影響一般性價(jià)比不算大。科迪亞克外觀內(nèi)飾更年輕、更動(dòng)感,奇駿比較中規(guī)中矩。兩款車在乘坐表現(xiàn)上都不錯(cuò),奇駿綜合表現(xiàn)更優(yōu)秀。作為“沙發(fā)廠”的車,奇駿座椅非常柔軟,加上寬敞的空間和舒適化底盤調(diào)校,能給乘坐者非常舒適的乘坐體驗(yàn)??频蟻喛嗽诟粢艉涂臻g方面有優(yōu)勢。奇駿自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱,保養(yǎng)費(fèi)用便宜,整車小毛病少,耐用性很好,節(jié)省很多維修費(fèi)用,92號(hào)汽油節(jié)省油費(fèi)。用車成本非常便宜??频蟻喛藴u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱,保養(yǎng)費(fèi)用稍高,維修費(fèi)用也比奇駿要高,用車成本在同價(jià)位不占優(yōu)勢。奇駿無論是國內(nèi)還是全球銷量,都很不錯(cuò),口碑非常好,保值率也比較高??频蟻喛嗽谶@方面表現(xiàn)一般總體來說,奇駿的優(yōu)勢更多,但科迪亞克也有自身的優(yōu)勢,買車從來不是11=2的過程,還是要看車主的喜好更側(cè)重哪方面。綜上:如果從售價(jià)和動(dòng)力上看的話,沒有太多可比性,畢竟差異比較大了。題主根據(jù)自身需求選擇就好,居家使用并且對(duì)動(dòng)力沒有高要求的話,奇駿就可以,畢竟優(yōu)惠力度非常大;如果是對(duì)動(dòng)力和行駛品質(zhì)有些期待,且預(yù)算足夠的話,柯迪亞克要重點(diǎn)考慮。
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