隨著現(xiàn)在盛傳的在2019年將要實(shí)行新能源補(bǔ)貼退坡的消息愈演愈烈，對(duì)于新能源補(bǔ)貼遲早都會(huì)取消這個(gè)現(xiàn)實(shí)也越來(lái)越急迫的擺在了車企和用戶面前。那么沒(méi)有了補(bǔ)貼之后，新能源汽車能值得買么？其實(shí)還是非常值得的。首先就是目前政府對(duì)于新能源汽車的扶持，不單單是體現(xiàn)在新能源補(bǔ)貼政策上，而且在稅費(fèi)和上牌上道等方面也是有著很大的支持力度的。尤其是在一些對(duì)于燃油汽車限號(hào)限制上牌的城市，新能源汽車的出現(xiàn)無(wú)疑是給了很多人一個(gè)新的希望。畢竟對(duì)于像北京上海這樣的出了名的上牌費(fèi)勁城市來(lái)說(shuō)，新能源汽車是大大降低了上道難度的。所以選擇一款新能源汽車當(dāng)做代步也是非常正確的選擇。其次就是對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼其實(shí)并不是直接補(bǔ)給用戶的，而是補(bǔ)貼給車企。而且經(jīng)過(guò)之前幾次的補(bǔ)貼退坡之后的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看。補(bǔ)貼的取消對(duì)于市場(chǎng)上的新能源汽車價(jià)格雖然在短期內(nèi)會(huì)造成一些影響，但是一般過(guò)段時(shí)間都是會(huì)恢復(fù)正常甚至更低的。所以選擇在補(bǔ)貼退坡和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的時(shí)機(jī)購(gòu)買新能源汽車，往往還能趕上用戶為了獲取補(bǔ)貼而進(jìn)行促銷的優(yōu)惠，從而使得購(gòu)車成本大大降低。最后就是新能源汽車本身的特性，使得它們比傳統(tǒng)燃油汽車更加具有舒適性和靜音效果。所以用戶使用新能源汽車會(huì)給自己帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。而且新能源汽車將會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，所以現(xiàn)在提早適應(yīng)也是非常不錯(cuò)的選擇。所以綜合各方面因素的考量，就算是以后沒(méi)有了新能源汽車補(bǔ)貼，那么新能源汽車還是非常值得購(gòu)買的。

我國(guó)的 新能源汽車可以說(shuō)是補(bǔ)貼政策一手扶持起來(lái)的。沒(méi)有新能源補(bǔ)貼政策，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)不會(huì)發(fā)展的這么迅速。新能源汽車一旦沒(méi)有了政府補(bǔ)貼，那競(jìng)爭(zhēng)力就要下降很多了。因?yàn)樾履茉窜囆偷脑燔嚦杀臼且热加蛙囆唾F很多的，一旦失去補(bǔ)助，新能源車型的性價(jià)比將大大降低，愿意選擇新能源汽車的消費(fèi)者會(huì)減少很多。但就算沒(méi)有了補(bǔ)貼，新能源汽車還是可以購(gòu)買的，畢竟新能源汽車本身也有一些優(yōu)點(diǎn)，能夠更好的滿足一些消費(fèi)者的用車需求。下面來(lái)看看一些優(yōu)勢(shì)方面：第一：在限行限號(hào)城市，用于城市環(huán)境短途通勤用車的話，購(gòu)買新能源汽車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?？梢怨?jié)省很多用車成本，比如電動(dòng)汽車一公里的能耗費(fèi)用一般都在一毛錢以內(nèi)，而燃油車型大多數(shù)車型一公里的油耗都在5毛到一塊錢左右。再加上不受限行限號(hào)的限制，可以說(shuō)是最適合日常通勤的代步車型了。新能源汽車汽車加速快，起步快：由于是直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，所以在起步和加速方面要比燃油汽車強(qiáng)很多，在城市環(huán)境中使用，還是比較不錯(cuò)的。電動(dòng)汽車汽車靜音性比較好：電動(dòng)汽車在運(yùn)行的時(shí)候，不管是在車內(nèi)，還是在車外，聲音都是比較小的，那種靜音效果能夠提升乘坐舒適度，比起大多數(shù)燃油車型都要好。所以能否購(gòu)買？還是要根據(jù)自身的用車需求以及用車條件來(lái)綜合考慮。

近幾年，新能源汽車的發(fā)展可以說(shuō)是如日中天，市場(chǎng)保有量也是越來(lái)越多，但是這些發(fā)展都離不開國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，讓原本售價(jià)偏高的新能源汽車變得人人都可買的起，這也是很多人選擇新能源汽車的理由，在這種情況下，如果新能源汽車失去了國(guó)家的扶持補(bǔ)貼，那還值得購(gòu)買嗎？首先，從用車成本方面來(lái)說(shuō)，新能源汽車用車成本就要比燃油車的用車成本低，這里可以粗略的算一筆賬，按照很多媒體測(cè)試的數(shù)據(jù)，新能源汽車行駛每公里需要1.7毛，而燃油車即使是目前最低油耗每公里也需要5毛，也就是說(shuō)一公里節(jié)省了3.3毛錢，一年行駛3萬(wàn)公里，那么一年僅油錢就要節(jié)省近1萬(wàn)，況且燃油車還有后續(xù)的保養(yǎng)費(fèi)等，而現(xiàn)在的新能源汽車一般都會(huì)質(zhì)保15年，在這期間最容易出問(wèn)題的電池，也由廠家負(fù)責(zé)維護(hù)，這就省下一大筆錢。其次，從用車的便利性來(lái)說(shuō)，新能源汽車要比燃油車更加方便。為什么這么說(shuō)？相信很多老車主對(duì)車輛年檢都記憶猶新，每次年檢都意味著是場(chǎng)噩夢(mèng)，一遍一遍的跑修理廠和檢測(cè)站，特別是為解決后期尾氣不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。而在這一點(diǎn)上，新能源汽車就不存在這個(gè)麻煩，因?yàn)樗揪蜎](méi)有尾氣排放，年檢要更加輕松；另外，新能源汽車不必像燃油車那樣受限行限號(hào)的影響，這無(wú)疑會(huì)給日常使用帶來(lái)很大的好處。最后，從車輛舒適性來(lái)說(shuō)，新能源汽車在行駛過(guò)程中，不會(huì)像燃油車一樣受發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的困擾，車內(nèi)會(huì)相對(duì)安靜；另外，新能源汽車在行駛時(shí)，也遠(yuǎn)比燃油車要平穩(wěn)，會(huì)讓車內(nèi)人員駕乘感更加舒適?？偠灾?，無(wú)論新能源汽車有沒(méi)有補(bǔ)貼，肯定都是值得購(gòu)買的。在筆者看來(lái)，新能源汽車畢竟是汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，燃油車必然會(huì)被新能源汽車取代，不如直接入手新能源汽車。

現(xiàn)在新能源汽車是有國(guó)家補(bǔ)貼政策的支持的，因此也有人問(wèn)了，如果沒(méi)有補(bǔ)貼了，新能源汽車還能買嗎？在題主看來(lái)，這要分區(qū)域進(jìn)行討論。首先是在限行限牌的一線城市中，很多消費(fèi)者朋友購(gòu)買新能源車是因?yàn)樾履茉雌嚥恍枰獡u號(hào)，便可以直接獲得新能源汽車牌照。再者新能源汽車不受限行影響，在通行便利性上要比燃油車更有優(yōu)勢(shì)。所以說(shuō)對(duì)于一線城市的消費(fèi)者朋友來(lái)說(shuō)，即便說(shuō)新能源汽車沒(méi)有補(bǔ)貼了，那么還是會(huì)有很多人選擇購(gòu)買新能源汽車的。不過(guò)對(duì)于生活在不限行不限牌的非一線城市的人們來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有補(bǔ)貼了，那么新能源汽車對(duì)于他們的吸引力就會(huì)受到一些影響。畢竟現(xiàn)在新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)建設(shè)完善，對(duì)于非一線城市的消費(fèi)者朋友來(lái)說(shuō)，還是燃油車要來(lái)得更為方便。而新能源汽車一旦取消補(bǔ)貼，照目前情況來(lái)看，售價(jià)普遍高于燃油車，所以對(duì)于非一線城市的人們而言，是否購(gòu)買新能源汽車還有待考量。不過(guò)取消補(bǔ)貼，對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，利大于弊，這樣才能促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)正向發(fā)展。

新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)是非?？斓?，然后再加上目前市面上系統(tǒng)員汽車的保有量也越來(lái)越多，但是對(duì)于新能源汽車而言，如果沒(méi)有了補(bǔ)貼，其實(shí)也還是值得購(gòu)買的，雖然說(shuō)他少了補(bǔ)貼，但是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是很多傳統(tǒng)燃油車不能夠取代的。首先從政策上面來(lái)說(shuō)的話，如果補(bǔ)貼取消了，但是新能源汽車就是不限號(hào)，不限行的，其次從用車的成本上面來(lái)說(shuō)，用車整體的下來(lái)的話，它的成本相對(duì)于燃油車用車的成本要低很多，因?yàn)楝F(xiàn)在純電動(dòng)汽車也好，或者是新能源，汽車也好，基本上都是享受六年或15萬(wàn)公里或者八年20萬(wàn)公里左右的質(zhì)保期，所以對(duì)于電池而言的話，基本上也是沒(méi)有任何問(wèn)題的。另外，新能源汽車在年審的時(shí)候相對(duì)于普通的燃油車而言的話，可以省略掉尾氣這一塊，他最快就可以，不需要進(jìn)行年審啊！也就是說(shuō)意味著車輛在年審這一塊節(jié)約了很大的時(shí)間，其次，從操控系統(tǒng)上面來(lái)說(shuō)的話，新能源汽車的操控性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比傳統(tǒng)的燃油車要強(qiáng)很多的， 無(wú)論是從駕駛上面去講也好或者從車輛的動(dòng)力上面去講也好，這一些基本上都是傳統(tǒng)燃油車無(wú)法比擬的。另外從車輛噪音上面去說(shuō)畢竟新能源汽車在行駛的過(guò)程當(dāng)中，是沒(méi)有噪音的，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，所以從乘坐的舒適性上面來(lái)講的話，要舒適很多，隨著新能源車自身競(jìng)爭(zhēng)力不斷的加強(qiáng)，就算是沒(méi)有了補(bǔ)貼對(duì)于車輛而言就有自身固有的優(yōu)勢(shì)，另外，隨著其的技術(shù)不斷的發(fā)展和燃油車相比差距也會(huì)越來(lái)越小。

決定是否購(gòu)買新能源汽車，小編覺(jué)得，和新能源汽車的補(bǔ)貼退坡或者取消，沒(méi)有太直接的關(guān)系。畢竟國(guó)家和地方的新能源補(bǔ)貼都是直接給到廠家的，而不是補(bǔ)給消費(fèi)者的。也就是說(shuō)，廠家對(duì)外公布的補(bǔ)貼后售價(jià)，很多也都是一個(gè)數(shù)字游戲而已。當(dāng)下，絕大部分用戶選擇購(gòu)買新能源汽車， 最主要的原因還是新能源汽車可以享受綠牌，可以不限行：，和補(bǔ)貼有沒(méi)有，可能關(guān)系真沒(méi)有那么大。當(dāng)然，新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車，還是有很多優(yōu)點(diǎn)的： 節(jié)能環(huán)保，加速性好，車內(nèi)噪音較低，使用成本低：等。這也是為什么很多非限牌城市，也會(huì)有消費(fèi)者愿意購(gòu)買的原因。2019年國(guó)家和地方補(bǔ)貼大概率會(huì)退坡，但是 未來(lái)補(bǔ)貼方向會(huì)從直接“補(bǔ)車”轉(zhuǎn)換到“補(bǔ)電：”，這從某種程度上，是更加有利于新能源汽車的普及和發(fā)展的。畢竟當(dāng)下，制約電動(dòng)汽車普及一個(gè)很重要的原因就是 充電的便利性問(wèn)題：。如果以后，加電真得比加油方便，再憑借電動(dòng)汽車固有的優(yōu)點(diǎn)，則肯定會(huì)成為未來(lái)的主流。 小結(jié)：如果沒(méi)有補(bǔ)貼了，但公共充電設(shè)施的建設(shè)更加完善了，充電也更加便利了。同時(shí)，新能源汽車的選擇也變多了，產(chǎn)品力也起來(lái)了，到那個(gè)時(shí)候，新能源汽車還是很值得購(gòu)買的。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

新動(dòng)源汽車的發(fā)展趨勢(shì)是非?？斓?，然后再加上目前市面上系統(tǒng)員汽車的保有量也越來(lái)越多，但是對(duì)于新能源汽車而言，如果沒(méi)有了補(bǔ)貼，其實(shí)也還是值得購(gòu)買的，雖然說(shuō)他少了補(bǔ)貼，但是新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是很多傳統(tǒng)燃油車不能夠取代的。首先從政策上面來(lái)說(shuō)的話，如果補(bǔ)貼取消了，但是新能源汽車就是不限號(hào)，不限行的，其次從用車的成本上面來(lái)說(shuō)，用車整體的下來(lái)的話，它的成本相對(duì)于燃油車用車的成本要低很多，因?yàn)楝F(xiàn)在純電動(dòng)汽車也好，或者是新能源，汽車也好，基本上都是享受六年或15萬(wàn)公里或者八年20萬(wàn)公里左右的質(zhì)保期，所以對(duì)于電池而言的話，基本上也是沒(méi)有任何問(wèn)題的。另外，新能源汽車在年審的時(shí)候相對(duì)于普通的燃油車而言的話，可以省略掉尾氣這一塊，他最快就可以，不需要進(jìn)行年審?。∫簿褪钦f(shuō)意味著車輛在年審這一塊節(jié)約了很大的時(shí)間，其次，從操控系統(tǒng)上面來(lái)說(shuō)的話，新能源汽車的操控性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比傳統(tǒng)的燃油車要強(qiáng)很多的， 無(wú)論是從駕駛上面去講也好或者從車輛的動(dòng)力上面去講也好，這一些基本上都是傳統(tǒng)燃油車無(wú)法比擬的。另外從車輛噪音上面去說(shuō)畢竟新能源汽車在行駛的過(guò)程當(dāng)中，是沒(méi)有噪音的，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，所以從乘坐的舒適性上面來(lái)講的話，要舒適很多，隨著新能源車自身競(jìng)爭(zhēng)力不斷的加強(qiáng)，就算是沒(méi)有了補(bǔ)貼對(duì)于車輛而言就有自身固有的優(yōu)勢(shì)，另外，隨著其的技術(shù)不斷的發(fā)展和燃油車相比差距也會(huì)越來(lái)越小。

大家現(xiàn)在買車的人越來(lái)越多了，但是汽車的環(huán)境污染問(wèn)題也是日漸嚴(yán)重。雖然今年車市偏偏爆冷，但是汽車保有量還是與日俱增。于是國(guó)家開始實(shí)行疏堵結(jié)合的政策，一方面限行，限牌。一方面大力的發(fā)展新能源汽車，從根本上解決汽車的尾氣排放問(wèn)題。大家都知道，在剛剛開始的時(shí)候，大家對(duì)新能源汽車還不是那么了解的時(shí)候。很少有企業(yè)會(huì)去研發(fā)和上市新能源車型。但是隨著國(guó)家政策和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可，很多老牌車企都可以研發(fā)自己的新能源和混動(dòng)車型，甚至連一些從來(lái)都沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)的新生造車勢(shì)力都浮出水面，想從這個(gè)大市場(chǎng)中取得一份蛋糕。但是很快就有車主反應(yīng)有些車企的新能源車，虛有其表真實(shí)駕駛感受慘不忍睹。特別是在續(xù)航里程上甚至存在欺騙消費(fèi)者的情況，官方續(xù)航是400km可是買回家卻只有350~380的樣子，這讓很多車主都不能接受，還有汽車電池的衰減速度也是快的驚人。漸漸大家就發(fā)現(xiàn)有些車企只是想圈錢，想搭上國(guó)家政策和新能源市場(chǎng)的這輛順風(fēng)車。甚至存在騙保的現(xiàn)象。400km的里程續(xù)航補(bǔ)貼是最高的，但是幾乎一夜之間所有的車企續(xù)航都達(dá)到了400km，但是也確實(shí)達(dá)到了400km，只是在實(shí)驗(yàn)室的完美實(shí)驗(yàn)條件下，沒(méi)有風(fēng)阻沒(méi)有路況，甚至就是用最佳續(xù)航速度估算出的續(xù)航里程。但是這樣數(shù)據(jù)往往在實(shí)際駕駛的過(guò)程中就會(huì)大打折扣，就像大家感覺(jué)在跑步機(jī)跑步會(huì)比在戶外輕松很多的原因。技術(shù)竟然是依靠行政命令而進(jìn)步。而關(guān)于續(xù)航里程，就拿某造車新勢(shì)力品牌來(lái)講，官網(wǎng)公布是300多公里，實(shí)際續(xù)航才200公里多左右！那這些車企除了補(bǔ)貼還靠什么賺錢呢？那就是高額的售后保養(yǎng)了，大家都知道新能源雖然省掉了機(jī)油、機(jī)濾這些東西，但它同樣充電口、電池組、高壓線等等這些也要做安全防護(hù)絕緣檢查的，因?yàn)槭酆笞鳛榻?jīng)銷商利潤(rùn)的一個(gè)大頭，而這些保養(yǎng)和維修國(guó)家是沒(méi)有補(bǔ)貼的。最讓車主接受不了的，就是更換電池了，很多車主都面臨一個(gè)兩難的境地。那就是換電池?fù)Q不起，但是不換又不能開，很多新能源汽車在買的時(shí)候一系列加補(bǔ)貼下來(lái)可能十萬(wàn)左右就可以搞定。但是開了幾年，續(xù)航不行了。想去換個(gè)電池，這個(gè)是沒(méi)有補(bǔ)貼的，價(jià)格一般在5~7萬(wàn)之間。這讓很多車主嚇掉了下巴。所以政策計(jì)劃扶強(qiáng)不扶弱，真正發(fā)展有實(shí)力有技術(shù)，誠(chéng)心誠(chéng)意想造好車的新能源車企。而那些想渾水摸魚濫竽充數(shù)的車企只好自生自滅了。但是慢慢的開始也會(huì)逐漸取消對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，因?yàn)檎嬲袑?shí)力的車企會(huì)靠自身的實(shí)力扭虧為盈，讓新能源汽車徹底的回歸市場(chǎng)，那時(shí)有幾家車企能存活下來(lái)，又有多少人會(huì)購(gòu)買新能源汽車呢？