變速箱是這個(gè)現(xiàn)在的θ-2發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.4L和2.0T這倆款進(jìn)口組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)以前的索九K5和現(xiàn)在勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）KX7索九2.0T2.4L都是進(jìn)口玩意好東西

2.4屬于θ-2系列2.0T也是θ-2名圖的1.8和起亞2.0是NU發(fā)動(dòng)機(jī)G4NA和G4NB所以這個(gè)Nu發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有2.4L版本

這款發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0和2.4，區(qū)別是2.4連桿比2.0的長(zhǎng)1里米。其他一樣，這款nu發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用在智跑，k5，ix35，索納塔上。

新35和新智跑都是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)NU，也叫努機(jī)。經(jīng)過(guò)很多年市場(chǎng)考驗(yàn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，號(hào)稱百萬(wàn)公里級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。前些年鬧過(guò)拉缸，但并沒(méi)有大面積擴(kuò)散，推測(cè)可能是某批次，小數(shù)量，加工瑕疵，中缸沒(méi)有安裝噴油嘴所致。拉缸的各種流言也在民間蔓延，很多朋友反映努機(jī)冷啟動(dòng)噠噠響，擔(dān)心會(huì)不會(huì)是拉缸的前兆。實(shí)際上很多品牌的車，包括神車捷達(dá)，這也是筆者天天接觸的單位公車，也是一樣存在這種現(xiàn)象。所以不用擔(dān)心，這只是冷啟動(dòng)時(shí)，氣門頂桿還沒(méi)有及時(shí)得到潤(rùn)滑。熱車后聲音消失。基本上這根本就不是問(wèn)題，放心開吧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶VVT執(zhí)行機(jī)構(gòu)，故推薦使用20或30機(jī)油，同時(shí)也能減少冷啟動(dòng)噠噠響的頻次。反之，使用40或以上機(jī)油，響聲頻次也會(huì)增加，也會(huì)導(dǎo)致VVT執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障。筆者去年7月的暢享，落地超15萬(wàn)了，眼目前的價(jià)格看著痛苦。一直使用5-30機(jī)油，目前里程近一萬(wàn)五。冷啟動(dòng)次數(shù)至少有兩百次了，但出現(xiàn)噠噠聲的次數(shù)不到五次，所以機(jī)油選擇很重要。