而純?nèi)加蛙囆停?.0L和2.5L車型里，作為一輛中型車，2.0L動(dòng)力略顯不夠用，以同配置豪華版為例，2.0L6at和2.5L8at之間相差2萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那當(dāng)然是推薦2.5L豪華版，在動(dòng)力系統(tǒng)上那是一個(gè)質(zhì)的提升，這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有著高壓縮比高熱效的技術(shù)加持，輸出154千瓦的最大功率，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是油耗表現(xiàn)都算是同級(jí)別同排量自吸機(jī)里也是中上水平，而且輸出也很線性。搭載的愛(ài)信8at也有了一定的市場(chǎng)檢驗(yàn)，成熟穩(wěn)定。車友一：“混動(dòng)在都市優(yōu)于純油動(dòng)力，由于凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8在低速使用純電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速怠工工況相對(duì)純油車時(shí)間少很多，油電混合在都市的確優(yōu)勢(shì)很大。如果你經(jīng)常兩地通勤高速跑得多，建議還是純油，畢竟油電混合在高速狀態(tài)下使用電力驅(qū)動(dòng)的情況幾乎沒(méi)有。你車身除了各個(gè)油驅(qū)部件外還要搭載一套電力驅(qū)動(dòng)。相對(duì)車體重量也是油驅(qū)輕過(guò)油電，不止是省油方面，對(duì)各個(gè)承載部件也會(huì)有一定的影響。”車友二：“汽油版2.0G發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都是上代的，并沒(méi)有任何變化，只是車身架構(gòu)調(diào)整而已。其次2.5G的出了發(fā)動(dòng)機(jī)是日本本土造的以外其他也沒(méi)有什么亮點(diǎn)變化?；靹?dòng)版HG是這帶凱美瑞的旗艦版，可以說(shuō)是很有誠(chéng)意的，八秒破百，百公里油耗5左右，加新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到41。而且新能源現(xiàn)在是新的趨勢(shì)，不可逆！總的來(lái)說(shuō)預(yù)算足夠認(rèn)可豐田，我會(huì)建議混動(dòng)。”

你這樣擔(dān)心真的就沒(méi)有辦法了，從普銳斯到卡羅拉?？縿P美瑞，豐田搞這個(gè)也是30年了，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)哪里出過(guò)問(wèn)題。應(yīng)該沒(méi)事。