秦Pro的賣(mài)點(diǎn)主要是智能化、安全性、以及合理的動(dòng)力傳動(dòng)水平,具體看一看這三點(diǎn)的不同之處:1、智能化,以旗艦版為例多媒體配置為12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)PAD,這個(gè)平板的價(jià)值不在于尺寸大或者分辨率有多高,而是內(nèi)在背后的智能開(kāi)放平臺(tái)。比亞迪的系統(tǒng)生態(tài)與一般的車(chē)企不同,軟件的開(kāi)放不再受限于汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì),而是開(kāi)放給后市場(chǎng)所有的各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),集思廣益從不同的角度看待一臺(tái)車(chē)是可以擦出火花的,傳感器的開(kāi)放后期會(huì)有很多意想不到的操控功能。2、安全性,BMP全新平臺(tái)的LCB高剛性材料使用率為73.5%,在輕量化和安全性的均衡上做到了相對(duì)的合理,這一平臺(tái)不是僅為模塊化生產(chǎn)降低成本,而是實(shí)實(shí)在在的造安全車(chē)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)為比亞迪自主研發(fā)的476ZQA-1.5T缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率113kw、峰值扭矩240牛米,這臺(tái)機(jī)器的性能表現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)的轎車(chē)?yán)锬芘琶诙?,排名第一的是上汽的LFV但這一系列被干式雙離合坑了;而比亞迪匹配的變速箱則是6擋濕式雙離合,針對(duì)每款車(chē)單獨(dú)匹配的電液控制模塊做到了DCT的相對(duì)平順,低速頓挫感已經(jīng)很模糊,水平和AT接近。旗艦版配置包括普通天窗、全車(chē)氣囊氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車(chē)、全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、LED大燈等,算比較豐富。車(chē)身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm,顏值和空間也算中等水平。這是秦Pro的優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)是后懸架使用了扭力梁板懸,雖然是加入了橫向穩(wěn)定桿但扭力梁就是扭力梁,同價(jià)位還是有一些不錯(cuò)的四輪獨(dú)懸轎車(chē)的。
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