特地對比過，秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和我開了六年多的2012款速銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自動豪華版是一樣的發(fā)動機，這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)個人覺得還是不錯的，就是速銳本身噪音比較大，不知道用到秦pro上面怎么樣。

托真多。樓主只是問秦PRO和F3是不是一樣的發(fā)動機。下面托都能夸出花來。直接說答案不就完了。秦PRO普通1.5L版的確和F3,速銳是一套動力總成，只是外觀內(nèi)飾變了。秦PRO渦輪增壓1.5T版和G5,G6,思銳是一套動力總成，但是秦PRO是板懸，其它幾款都是獨懸。

當初買F3的時候朋友都說比亞迪開3年就散架現(xiàn)在我的F34年7萬多公里了毛事沒有我哥的宋也開2年了比亞迪的我就除了2.0的沒長期開過！

手動擋的是1.5L的，這款發(fā)動機也是F3在用的發(fā)動機的，另外自動擋用的是476的，1.5T的發(fā)動機，算是黃金動力總成的

八百年前的f3是三菱發(fā)動機七百年前開始都是比亞迪自己發(fā)動機了，這個發(fā)動機改來改去從國四到國五，現(xiàn)在改改又支持國六了

其實秦Pro的1.5T發(fā)動機可靠性沒有問題，只是動力并不是特別強勁，整體表現(xiàn)中等偏上。比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機有1.5T、2.0T兩款，裝機量比較大，其中型號為BYD476ZQA_1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，最大扭力轉(zhuǎn)速1750-3500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)，全鋁合金缸體直噴技術。F3現(xiàn)在使用的是東安三菱4G15S發(fā)動機，排量1.5L動力78Kw.其頂配1.8L車型使用的是比亞迪自主研發(fā)的1.8L483QB發(fā)動機；但是在F3早期使用的是東安三菱的4G18發(fā)動機，排量1.6L動力73.5Kw。