謝謝兄弟跟進(jìn)一下，這兩天又沒(méi)有聲音了。我平時(shí)上班高速17公里，快速路14公里?；静欢萝?chē)，個(gè)人開(kāi)車(chē)比較暴力，起步基本就地板油出去的。

聲音是來(lái)自ABS泵，不是變速箱，無(wú)論MT、AT、DSG都有這個(gè)現(xiàn)象?？梢耘粋€(gè)麥克放在ABS泵附近，然后行走錄制聲音，來(lái)判斷！

去4S店檢測(cè)，然后免費(fèi)換離合總成。開(kāi)DSG車(chē)型有3點(diǎn)需要注意：1，DSG不適合很溫柔的駕駛，如果低速狀態(tài)太注意瞬時(shí)油耗，小油門(mén)低轉(zhuǎn)速換擋扭矩會(huì)偏低，離合片的開(kāi)合不夠利落，DSG死的一般會(huì)比較快。這一點(diǎn)，新車(chē)主經(jīng)常會(huì)因?yàn)閻?ài)惜車(chē)輛，節(jié)約燃油而不小心傷了離合。2，是擁堵?tīng)顟B(tài)換擋頻繁引發(fā)的變速箱過(guò)熱出現(xiàn)故障，一般都會(huì)建議低速跟車(chē)時(shí)（時(shí)速低于30公里）采用手動(dòng)模式或S擋，實(shí)際上新版的DSG程序已提高了低速時(shí)的換到轉(zhuǎn)速（2升3已由過(guò)去的1500轉(zhuǎn)提高到接近2000轉(zhuǎn)），已是為了規(guī)避換擋過(guò)于頻繁的問(wèn)題。3，是積碳問(wèn)題，也是常被忽略的的問(wèn)題，1.4T在長(zhǎng)時(shí)間怠速、短途代步及道路擁堵時(shí)非常容易積碳（用92燃油更易積碳），導(dǎo)致扭矩不足，讓DSG變速箱控制程序“變傻”（d大s傻g瓜），使變速箱各部件間配合不協(xié)調(diào)而出現(xiàn)各種異常，離合器頓挫、抖動(dòng)或異響。如果市區(qū)道路擁堵，經(jīng)常短途代步，對(duì)于直噴增壓的機(jī)頭，定期使用燃油添加劑緩解積碳是必須日常操作，隨車(chē)說(shuō)明書(shū)也有相關(guān)要求，也算是廠家不得已的補(bǔ)救措施。

還在質(zhì)保期內(nèi)直接去4S索賠，不給索賠就400投訴，投訴不處理就國(guó)家質(zhì)檢總局投訴。我的目前5千公里，已經(jīng)隨時(shí)做好投訴準(zhǔn)備