廠家考慮用金屬油箱也有他的理由。至于生銹，這個也并不是只有長安車生銹，幾萬塊的車一分錢一分貨，至少我的長安就沒有生銹，比江淮車好多了。就算是合資的一樣也生銹。目前汽車?yán)镆簿痛蟊姷钠崦婧眯?/div>

從幾萬塊到幾十萬的，大部分都是塑料郵箱。所以，別人都沒長安懂。35的郵箱各種生銹。車身各種生銹。只能呵呵了。你算是說實話的。前面還有人告訴我是塑料的。

我還是第一次看到說鐵郵箱成本高的。原來，豪車上的塑料郵箱都沒35的好。豪華品牌原來都是騙人的。我也是第一次看到鐵郵箱更安全的?？磥?5的郵箱銹蝕的還不夠。

鐵油箱只是一個稱呼正確應(yīng)該叫金屬油箱，其實并不是純鐵的里面有合金，鐵油箱工藝更復(fù)雜。成本更高。用金屬油箱對車身重量平衡的工藝要求更高，以當(dāng)今的技術(shù)來看，塑料油箱固然在防靜電、耐腐蝕的性能上有優(yōu)秀表現(xiàn)。而無論是軟質(zhì)鐵皮鋅鎳合金表面處理防腐蝕涂層的版本，亦或是不銹鋼內(nèi)外鍍膜防腐蝕涂層的版本，鐵皮油箱均可以滿足最苛刻的鹽霧耐腐蝕測試。而且金屬油箱穩(wěn)定性更好，也更耐用。用塑料油箱很大一部分是為了更好的應(yīng)對車身什造型布局因為塑料油箱的更容易塑造各種形狀，塑料油箱成本更低。其實不論金屬油箱還是塑料油箱都是完全滿足安全要求的。