頂棚里打發(fā)泡膠，頭一次聽說…我個人認(rèn)為頂棚需要特別考慮到共振問題，尤其是私自加裝止震板過多，導(dǎo)致頂棚的噪音由中高頻變?yōu)榈皖l會讓人感覺頭暈耳朵非常難受，所以我的觀點(diǎn)是頂棚不能貼止震板，只填充一層不帶背膠的隔音棉即可。隔音是系統(tǒng)工程，目的是達(dá)到一個相對靜音的最佳共振環(huán)境，最怕的就是盲目隔音，共振是始終存在的，堆材料隔音最后導(dǎo)致低速效果非常好，但是一遇到共振車內(nèi)低頻會讓人頭暈耳朵難受，那就不如原車不做隔音的效果了。

豐田卡羅拉的輪胎就是195/65R15的尺寸，所以卡羅拉的減震效果較好，卡羅拉成為世界緊湊級轎車銷量王車型是有原因的，卡羅拉的各方面細(xì)節(jié)都用心設(shè)計(jì)的，所以競爭力比較強(qiáng)悍。奇瑞是很簡單的輪胎使用問題都沒有用心去好好搞懂一些基本知識，只知道表面上的***，用大尺寸輪胎來裝耍酷（現(xiàn)在艾瑞澤5的輪胎尺寸是205/55R17)，但是時間一長問題就爆露了，這就是基本功不扎實(shí)的造車企業(yè)的具體表現(xiàn)之一，重要細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上很浮躁。奇瑞該好好改進(jìn)這個重要細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)問題了，建議奇瑞把艾瑞澤5的輪胎改為195/65R15的。

應(yīng)該是你駕駛的問題，想省油，迅速把車提速到40-60，然后換高檔位1500-1800轉(zhuǎn)勻速開，保證不會超過9個油

降低的不明顯，方向盤輕了，加速感覺比以前的稍微有點(diǎn)力，感覺輪子上有韌性了，這點(diǎn)事可以感覺出來的，以前感覺硬碰硬，現(xiàn)在基本感覺是軟碰硬了

首先，樓主先認(rèn)證下，不然，樓主還可能是位“寶馬”車子呢，其次，水泥路也有分“稀巴爛的水泥路”與“超級平的瀝青路”，說不定跑的就是爛路，就算是奔馳寶馬也會咚咚響的，