1.不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那里面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，里面有機油。這個蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。

謝謝回復。終于換了正時皮帶等，免得每次保養(yǎng)4S催呀催的，終于擊垮了我的心理防線。我自己也為說明書上只寫了115000公里沒寫時間而無奈。實際上我是不想再承受斷皮帶的心理壓力才換了它的。同事聽說了換了皮帶，說他的本田CRV，有12年15萬公里了，前兩天還保養(yǎng)過，從來沒有催他換過正時皮帶，我不相信，說是用的鏈條吧？他確認是皮帶。領馭這車下水設計得狗屎，8年堵了兩次，換了兩次電腦，都是下雨漏進車內，淹了電腦主板，另一同事和我一樣的車。也換了一次，真正讓我見識了所謂國產的德國車。唉！不論日本車再次，下次堅決換日系。領略了才知道哪個好，爭論、互噴都是空事。

我也是2010年的領馭是2.0的，說明書上寫的是10萬公里換正時皮帶，去年正好跑到10萬公里我去換正時套件換下來的三條皮帶一點問題沒有水泵也很好，樓主要是不放心的話提早換了也可以

詳細閱讀一下說明書，正時皮帶必須嚴格按照說明書上要求的里程和時間及時更換，否則一旦斷裂導致發(fā)動機大修損失就大了，希望我的回答會對您有所幫助！