日版一直有汽油版銷售，銷量還不低，主要是日版混動(dòng)沒(méi)有偷工減料，所以在日本售價(jià)跟2.4L版本差價(jià)有4-5萬(wàn)，消費(fèi)者會(huì)算算性價(jià)比，不會(huì)全部選擇混動(dòng)版本。至于國(guó)內(nèi)的混動(dòng)，最大的升級(jí)在于immd混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和與混動(dòng)功能相配套的車機(jī)、儀表屏（顯示充放電之類信息），這些升級(jí)，2.4L版本根本用不上，所以沒(méi)法同步啊。就好比你智享版非要換個(gè)至尊版的儀表屏，有什么用呢，你又沒(méi)有hondasensing，那些項(xiàng)目根本展示不出來(lái)。今年2.4L升級(jí)國(guó)六我估計(jì)本田研發(fā)是沒(méi)這個(gè)能力了，明年吧，第六代奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出來(lái)，汽油版可能會(huì)回歸，用2.0T之類的配置作為高配版本帶動(dòng)對(duì)標(biāo)埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的配置和車身，到時(shí)候會(huì)符合國(guó)六的，畢竟日版2.4L也是要升級(jí)的。