日版一直有汽油版銷售，銷量還不低，主要是日版混動沒有偷工減料，所以在日本售價跟2.4L版本差價有4-5萬，消費者會算算性價比，不會全部選擇混動版本。至于國內(nèi)的混動，最大的升級在于immd混動發(fā)動機和與混動功能相配套的車機、儀表屏（顯示充放電之類信息），這些升級，2.4L版本根本用不上，所以沒法同步啊。就好比你智享版非要換個至尊版的儀表屏，有什么用呢，你又沒有hondasensing，那些項目根本展示不出來。今年2.4L升級國六我估計本田研發(fā)是沒這個能力了，明年吧，第六代奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出來，汽油版可能會回歸，用2.0T之類的配置作為高配版本帶動對標埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的配置和車身，到時候會符合國六的，畢竟日版2.4L也是要升級的。