一般都是城市道路無很高的異物的路面是不需要安裝的，如果你經常行駛的路面坑洼不平比較崎嶇建議你安裝一款發(fā)動機護板，發(fā)動機護板可以很有效的減少發(fā)動機在受到硬物撞擊時的損失傷基本可以被發(fā)動機護板所吸收和阻擋的，這是優(yōu)點。缺點就是有可能安裝發(fā)動機護板之后噪音會有所變大，不過應該壓實在可以接受的范圍之內了，個人覺得可以不必太在意這個問題，還是利大于弊的。按上就沒有壞處的。材質也就分為塑鋼的和鐵質的，材質不一樣價格也就是不一樣的.

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

如果經常行駛在一些低洼路面或石子路的話，發(fā)動機擋板是有必要安裝的。否則長期下去肯定會堆積很多泥土在發(fā)動機艙內，不僅增高汽車的油耗量，而且對動力也是有一定影響的。但相反而言，如果平時只是用車在城市上下班的話，發(fā)動機擋板就沒有必要安裝了，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊擋板可能只是徒勞無功罷了。安裝發(fā)動機護板的利弊先說說發(fā)動機護板的好處吧，不僅可以防止泥土包裹發(fā)動機，而且汽車行駛在凹凸不平路面的時候，發(fā)動機護板還能有效地緩解對發(fā)動機的撞擊，在一定程度上起到保護的作用。至于發(fā)動機護板的弊端，就是散熱問題了，但這個影響可以說是微乎其微的。因為發(fā)動機的散熱，主要是依靠汽車前格柵、發(fā)動機艙設計、水管和散熱器設計，只有少部分熱量是從底盤散發(fā)出來的。所以，大家并不用擔心自己加了發(fā)動機護板之后，會影響發(fā)動機的散熱性能。

如果底盤高度降低一公分你都很在意的話就別想別裝了。我買車時就裝了4S點的，鋁合金，虧死，基本能保油底殼，中冷保護不到。本來就想這么算了，后來二保時發(fā)現郵箱不懂什么時候給干了一個小坑，看樣子都快穿孔了，嚇得我都快尿了，趕緊花500多大洋買了款恒源油箱護板裝起；再后來發(fā)現買車時裝的發(fā)動機護板兩頭延伸不夠，干脆又花800大洋還是買的恒源發(fā)動機護板四件套，而且5厘的才算，從中冷一直罩到郵箱，這才安心。心想反正這車重心高，底盤加百來斤上去正好重心更穩(wěn)健，重量帶來的油耗增加應該也給風阻系數的優(yōu)化給抵消了。

簡單說，發(fā)動機護板就是發(fā)動機的一種保護裝置，相當于在汽車底盤上加裝一套防護層。當然，不同的車型設計的發(fā)動機護板會有所差異。我們在一些低洼路面或石子路上行駛時，應該都會擔心砂石什么的磕碰到發(fā)動機，所以很多人加裝護板也是出于防護發(fā)動機的目的。

如果駕駛的道路環(huán)境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路、提前減速、緩慢通過。安裝護板易引起異響、風噪、局部散熱等。另外安裝材質厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環(huán)境相對來說比較差、可以考慮安裝。

原車沒有發(fā)動機護板的話還是安一個的好，不但防止底下磕碰還能減少泥水砂石對底部的侵蝕，買那種塑鋼的就行，重量輕還有一定的防護能力，

安裝護板看自己需求了，城市路面可以是無視這個東西了，你非得要裝，一定注意安裝的時候，加那個橡膠墊片，最好上下一起加，省的后期各種異響