最高車速不止發(fā)動機動力這一點，這是整個車的系統(tǒng)工程，車身剛性、底盤穩(wěn)定性、輪胎規(guī)格都必須能跟上最高車速的設(shè)定，也就是說邁銳寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整個車的設(shè)計就只能支持跑到220極速，相同的發(fā)動機放到別克和卡迪拉克上，極速應(yīng)該會更高

紙面看Malibu的2.0t數(shù)據(jù)強，甚至馬力強于梅賽德斯的m270,但是扭矩比m270差50牛米。你可以都試試，我覺得零百加速不是標(biāo)致的強項。

動力好應(yīng)該跑的快。一個動力是241馬力。一個動力是211馬力。百公里加速還不能比，但是最高車速一個220，一個最高車速230，怎么解釋這個動力大的問題呢？

0.幾秒的差距誰開的出來，2.0T這么強數(shù)據(jù)就比508的1.8T快0.幾秒，后段加速可能508更快，極速230，邁銳寶xl極速220，而且PSA只是臺滿足國六b的1.8T發(fā)動機，光排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)領(lǐng)先了，那些要比動力的，先把國六b做出來再說，什么國六都是假的，過渡用的，沒有國六b都和我不是一個級別，憑啥和你比，自降身份嗎？xl做到國六b就沒這馬力和扭矩了，如果是國五標(biāo)準(zhǔn)這臺1.8T調(diào)到220以上沒啥問題，實驗室目前上限280匹，那些超跑之間比的都是極速，為了極速相差幾km費勁腦汁使用空氣套件

6.7秒vs8.2秒差距一秒多了差距不小這個價位談動力貌似2.0的xl無敵啊9at240馬力還是凱迪上面那個一模一樣的可變4缸發(fā)動機245的胎款在動態(tài)上xl優(yōu)勢很明顯能接受xl內(nèi)飾那無疑是很好的選擇508貌似動力一直不是強項感受一下法系的地盤質(zhì)感應(yīng)該是主打吧

1.8T的飆血不弱吧。動力只是一方面，邁銳寶XL這個價位動力近乎于無敵般的存在。其實DSG2.0T的大眾車或者寶馬2.0T配ZF8AT在急加速方面還是更有優(yōu)勢。開過這么多，感覺駕馭感最爽的還是BMW5。網(wǎng)上有些人說BMW的地盤技術(shù)來自于飆血，所以飆血的地盤應(yīng)該也很牛逼。這個沒開過不予評價。其實一直很詫異的是雅閣這個車為什么賣的這么好。不知道買的人是個什么心態(tài)。同價位的1.5T應(yīng)該沒有508的1.8T強。真心覺得國人從眾心理太強大。還有就是凱美瑞這個車真心貴啊，最貴最神奇的是ES200，加速13秒以上了吧，落地30多萬，超個車喘半天，提心吊膽，我一直很納悶買這車的人的心態(tài)。

我寧愿要個動力強的，昨天帶家人出游，50碼時再加速超車沒超過去差點撞上對向車，不舒服跟死了哪個更嚴(yán)重？噴一下標(biāo)雪的6at急加速遲滯真害死人，深踩油門不走，等想過來，嗚嗚的吼叫著沖出去都超完車了，借道超車往往就一瞬間的機會。

如果只是比加速，XL還是要比508至少快1.5秒。而且XL優(yōu)惠巨大，頂配落地也就是2021.但是XL得內(nèi)飾好難看啊