冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音去試駕對(duì)比一下就知道了，這里討論沒(méi)意義。那個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)建議慎重。所以冠道這個(gè)車(chē)目前不建議，看看再說(shuō)吧。至于5008，法國(guó)車(chē)，呵呵。。。

說(shuō)實(shí)話(huà)小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直在世界前列，這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)如果不是機(jī)油問(wèn)題應(yīng)該還是很不錯(cuò)的。個(gè)人覺(jué)得小日本挺喜歡耍小聰明，有時(shí)候黑科技確實(shí)能帶來(lái)質(zhì)的飛躍，但是以日本人的名族性格往往容易走極端，或者說(shuō)為了達(dá)到目的不擇手段。所以可能你會(huì)看到它極致的一面，但是這極致的后面或許影藏著更糟糕的地方。

買(mǎi)車(chē)前一直糾結(jié)在冠道和GT，最終買(mǎi)了GT。我覺(jué)得冠道舒適性不錯(cuò)，2.0,1.5都開(kāi)過(guò)，但沒(méi)有上過(guò)高速，我覺(jué)得隔音和底盤(pán)濾震，冠道確實(shí)不錯(cuò)，另外座椅軟，高級(jí)感強(qiáng)一些。GT的濾震我覺(jué)得也可以，隔音好像比冠道弱點(diǎn)似的，但高速GT隔音很好，只是100左右的低頻音需要適應(yīng)。因?yàn)間t目前優(yōu)惠力度大，同價(jià)位比1.5的配置要更好，另外1.5的機(jī)油增多問(wèn)題，我覺(jué)得冬天使用起來(lái)，總是要熱足車(chē)，所以買(mǎi)了GT。總得來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得冠道和GT都是廠家想打天下的車(chē)，相對(duì)有誠(chéng)意，當(dāng)然是1.5發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題的前提下。

舒適性取向建議管道，但必須2T。本田1.5T去應(yīng)付1.7噸的車(chē)車(chē)？這個(gè)渦輪機(jī)馬力不小，但轉(zhuǎn)速比較高，估計(jì)低速挺費(fèi)勁，要么就是拉高轉(zhuǎn)速，則費(fèi)油且噪音大。5008，畢竟是取自畢加索C4P，功能性取向的車(chē)車(chē)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)成SUV車(chē)型而已。

冠道何止是發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題，最近又因?yàn)閯x車(chē)故障召回了，現(xiàn)在的本田就是一坨屎。另外，冠道空間雖然大，第二排座椅高度只有320mm，跟板凳一樣，誰(shuí)愛(ài)坐誰(shuí)坐。

2.0T的冠道底盤(pán)和隔音、加速都明顯好于5008，座椅也比5008舒服很多，因?yàn)槲业艿艿木褪?.0冠道。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)噪音好像比較大，而且還有機(jī)油增加的隱患，選冠道盡量還是上2.0吧雖然之前媒體一直鼓吹1.5的冠道，但我在本地見(jiàn)到的冠道都是2.0的

上GT。因?yàn)槲抑恢繥T。絕對(duì)比冠道好。隔音很好。操控也好。日系上120過(guò)彎必減速。不然那晃悠談什么舒適。

我是5008，朋友冠道，冠道確實(shí)舒適，車(chē)輛寬幅立馬體現(xiàn)出來(lái)，中控這款科技感強(qiáng)個(gè)人覺(jué)得比5008號(hào)些，隔音不比標(biāo)志差，預(yù)算夠還是冠道吧