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2.0的x80和奔騰t77哪個空間更大,動力更好?

celluvisc 2020-01-15 00:17:33

t77和2.0的x80哪個空間更大,動力更好

8個回答
  • 末末7 2020-01-15 02:34:49
    現(xiàn)在馬自達(dá)大量采用了EUCD平臺,而不是CD3了,降低成本。CD3前雙連桿獨懸、后E型多連桿獨懸,以及前后橫向穩(wěn)定桿;而EUCD是前麥弗遜獨懸、后多連桿多選而已。
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  • 末末7 2020-01-15 02:17:07
    哈哈,要買趁早吧;等升級換代后,可能就不是這樣的三大件了。車身結(jié)構(gòu)應(yīng)該不會變,底盤懸掛、變速器應(yīng)該不一樣了。
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  • 末末7 2020-01-15 02:15:04
    是啊,不妥協(xié)沒轍。目前20萬以內(nèi)的CD3平臺車型,自從馬六停產(chǎn)后,就只剩下奔騰B50、B70、X80、B90了;其他CD3車型,沒有低于20萬的,比如福特銳界(說是CD4平臺,其實跟CD3一樣)、林肯、沃爾沃、馬自達(dá)CX-9等。
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  • 末末7 2020-01-15 02:07:06
    也不是;顏值、內(nèi)飾方面,新款X80不比T77差?,F(xiàn)在的消費者選車,有幾個懂得CD3平臺、愛信變速器的?基本就是看排量、內(nèi)飾工藝罷了。
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  • 末末7 2020-01-15 01:52:17
    注重底盤懸掛、變速器,那肯定X80更好了;而且入手要快;今年X80就要大改款了,據(jù)說平臺不會再用CD3了,變速器也會換新的,7速雙離合或8速CVT什么的,而不是目前的愛信進(jìn)口6AT。
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  • 末末7 2020-01-15 01:31:39
    X80唯一比T77占優(yōu)勢的,可能就是底盤懸掛以及變速器了。而發(fā)動機T77更先進(jìn)一些;內(nèi)飾工藝方面T77更是完勝。所以這個需要靠你來取舍。
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  • 末末7 2020-01-15 01:04:25
    2.0的X80起車階段或許略有優(yōu)勢;但是中期T77動力也上來了,兩者基本沒什么差別了。具體的,建議親自去試駕,T77的動力,沒想象中的那么弱。
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  • winfiol_alex 2020-01-15 00:40:46
    車輛的內(nèi)飾、空間、動力、舒適度這些個人感受很主觀的,說出來也沒有什么意義,每個人的感覺都不同,要求也不同.最好還是自己去試駕感受一下
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