要判斷AWD關(guān)閉情況下（默認模式）到底是純兩驅(qū)還是適時四驅(qū)只要把兩個前輪開到滑輪上，踩油門看后輪能否自動獲得驅(qū)動力就知道了。我沒有機會做這個測試，希望有機會的老鐵們試一下。但有一點我可以肯定：0.2秒自動切到四驅(qū)純屬胡扯。即便手動按下AWD按鈕，指示燈也要閃爍好幾秒才常亮，動力從變速箱通過分動箱、傳動軸、后差速器、再到兩個后輪這一套動作不可能在0.2秒內(nèi)完成。有一個事實是經(jīng)過網(wǎng)友視頻證明了的：用一個攝像頭對著傳動軸，不打開AWD的情況下前進時傳動軸不轉(zhuǎn)；前進過程中按下AWD按鈕后，傳動軸開始轉(zhuǎn)動。說明此時動力傳遞到了后軸。至于是否傳遞到了兩個后輪，同樣希望有條件的老鐵們做個實驗：四個車輪全開上滑輪組，打開AWD，如果后輪不轉(zhuǎn)，說明在AWD模式下是適時四驅(qū)，如果后輪轉(zhuǎn)，則是全時四驅(qū)。

我是頂配，之前我家路面結(jié)冰，我就一直開著四驅(qū)，只要開了，它就不會自動關(guān)閉，速度快了也不會關(guān)閉，起碼我的是，我反正路面滑我就開四驅(qū)，結(jié)構(gòu)大體就是一套多片離合器的適時四驅(qū)，越野談不上，濕滑路面挺好用，這是我自己的感覺哈

這已經(jīng)是定性的問題了，看國外英文說明和國內(nèi)雪地測試視頻，都是2驅(qū)，不會介入的，另外雪佛蘭的客服也是多種答復(fù)，有你這種答復(fù)也有我這種答復(fù)，感覺好亂

我有一個問題請教一下，我是悍界2.0rs頂配。最近發(fā)現(xiàn)前格柵早上車輛啟動不關(guān)閉了，去4s店說正常，說是自動控制的。原來冷車啟動是關(guān)閉的，大師可知道怎么回事？

suv的四驅(qū)是為了提高通過性，定位城市suv的車，四驅(qū)用的很少，即便是有也很少能用到。如果你非要糾結(jié)四驅(qū)的話，建議直接買機械式四驅(qū)車JEEP類的，這類車是用來越野的，可以全時四驅(qū)。

不是這樣理解的，安全氣囊，ABS你能關(guān)了？同理awd也是一樣，你不強制使用時，是會自動介入的。你打開了就會全時四驅(qū)。

把四驅(qū)打開了就行，當(dāng)需要的時候就是四驅(qū)，電腦會自己判斷什么時候需要，這就是適時四驅(qū)，駕駛員只需出發(fā)前打開按鍵就ok了。可以理解為打開四驅(qū)之后，四驅(qū)功能就一直常在不會被自動關(guān)閉，只是是否采用四驅(qū)還是兩驅(qū)，由電腦按照四輪回饋自動切換，可以減少不必要四驅(qū)時的不經(jīng)濟性。某種意義上說，適時四驅(qū)比全時四驅(qū)更聰明，因為多了一個是否使用的判斷，當(dāng)然這個僅適合于公路駕駛，真正的越野肯定是全時四驅(qū)的天下。探界者也正是一輛城市SUV。雨季行車或北方冬季行車，凡是有四驅(qū)功能的車，都首選將四驅(qū)處于打開狀態(tài)，以應(yīng)付路面濕滑穩(wěn)定車輛，探界者的四驅(qū)可以在任何時間任何車速下開啟。無論哪種四驅(qū)系統(tǒng)，都不能對四驅(qū)系統(tǒng)盲目相信，僅適用于部分輪子打滑，特別是配置公路胎的車子，能應(yīng)付的局面其實有限，也就比兩驅(qū)穩(wěn)定一些。應(yīng)付的局面多一些而已。如果在大面積結(jié)冰的路面，不管什么四驅(qū)系統(tǒng)都沒用。因此濕滑道路特別是冰雪道路的行車，更需要駕駛員的技術(shù)和安全意識，盡量緩加速緩剎車，及時安裝防滑鏈，加倍保持前車距離，有效控制車速等等，絕不是靠四驅(qū)就能應(yīng)付的。

我覺得不滿意，你這解釋相當(dāng)于，安全氣囊和abs我都關(guān)了，發(fā)現(xiàn)危險了我在開，你覺得能來得及開了嗎？另外abs經(jīng)常有用，紅綠燈路口都出，我怎么知道什么時候會壓到冰，suv的四驅(qū)是為了提高行駛穩(wěn)定性，不用還有意義嗎？