在補充一點，跑高速長途，還是老實舒適性轎車，笨重的車身，好的隔音，在這個時候是絕對的優(yōu)勢。GTI連續(xù)高速跑過500KM，噪音感覺要耳鳴了...........

320的確買的人太多了...周圍同事親戚隨便數(shù)數(shù)都四五個...我只試了普通的高爾夫，轉(zhuǎn)向精準度，動力響應(yīng)速度還有整個車身跟隨性之類的，3系肯定是好很多，所以還是有點心心念念。空間之類不在考慮范圍，3系要買也是找標軸的。不過兩廂三廂我倒是的確更喜歡兩廂...

320最大的問題就是動力，高速跑不過同排量大眾全家的........不管是不是帕薩特，邁騰，CC，速派........

家里第一輛車，你就老實寶馬，中庸之道，至于3系列還帶L的你說什么操控.......對于這代3系列還真不咋地，唯一優(yōu)勢就是在于LOGO，優(yōu)質(zhì)的前懸掛，不錯的NVH，還有比較好駕馭的小馬力后驅(qū)，操控好是因為驅(qū)動模式還有前懸短的原因，普通高爾夫的短小軸距已經(jīng)可以抵消這部分優(yōu)勢了。你先去試下1.4T的小高爾夫吧，靈活的很，城區(qū)使用，山路使用爽的一筆，但是代價就是不咋好的NVH，底盤距離320還是有比較大的差距，廉價的內(nèi)飾，低檔位的頓挫（GTI這點也有但是比普通高爾夫強）.........至于GTI么........真心兩個車，基本上一汽大眾把不干涉駕駛員的輔助的最好的玩意都塞進去了，可變懸架，優(yōu)質(zhì)的調(diào)校（高于320是絕對的！因為用途定位完全不同），積極的響應(yīng)（運動模式），暢爽的動力，用途不一樣注定不是一臺安定的車，除了駕駛座是老大，剩下位置體驗都不好，副駕駛手動座椅，躁動的聲音，有排氣聲，換擋放屁聲，車內(nèi)還有自嗨...........，末代320低配現(xiàn)在也就比高爾夫GTI落地貴3-5萬。還一個就是你開320泯然眾人（真街車，太多了），而GTI，臥槽這是啥？噢喲不錯喲，或者哦，你這高爾夫十幾萬？哈哈哈哈。

毛線，gti的操控絕逼要比3系好，你試試高速過彎出彎就知道，gti給你的感覺是底盤跟人結(jié)合在一起，3系給你的感覺好像背后有個包袱。我基友是328i，上海天馬賽車場跑過n遍。gti除了能帶給你信仰的滿足，動力和操控絕逼甩3系一條街。當然，你非要跟我抬杠去和330im比，我也沒辦法。

寶馬天然有后驅(qū)優(yōu)勢，GTI有可變懸掛專用的前橋差速器，轉(zhuǎn)向很舒適，操控不弱的，建議還是感受一下。。。不過3系跟高爾夫也不是一個級別的車。。。

不一樣的。我正存錢，今年年底去淘換臺二手的高爾夫R。現(xiàn)在開的高爾夫61.4T，不想進GTI了，直接升級到R算了。