請教L檔上坡和下坡正確使用方法在D檔行駛準(zhǔn)備上坡前1.深踩油門2.同時(shí)D切換L3.松油門同時(shí)加減檔4.踩油門D檔起步換擋時(shí)機(jī)和換擋區(qū)間正常行駛時(shí)換擋一般是輕踩油門等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000后松油門等2秒后在輕踩油門速度區(qū)別在15、30、45、60、80碼時(shí)檔位會升入2、3、4、5、6檔以上是我目前的操作方法有不對之處歡迎同款車型的威友及時(shí)指點(diǎn)探討分享駕駛技巧謝謝

這個(gè)現(xiàn)象學(xué)名叫“變速箱降檔頓挫”，屬于正?，F(xiàn)象。當(dāng)然，如果變速箱足夠聰明的話，頓挫自然就會不明顯，甚至察覺不到。開過手動擋的車主都知道，在執(zhí)行降檔操作時(shí)，如果當(dāng)前車速與降檔后的車速差值過大，且不人為進(jìn)行補(bǔ)油的話，一旦完全松開離合切入低速檔位，車子就會突然頓一下（類似輕點(diǎn)剎車的感覺），這個(gè)現(xiàn)象就叫降檔頓挫。舉個(gè)例子：在不踩油門的情況下，假設(shè)3檔的發(fā)動機(jī)怠速車速為30碼，而當(dāng)前你處在4檔60碼（且保持油門給油），此時(shí)你松開油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就會迅速降低至怠速，然后車速緩慢下降，當(dāng)車速降低至40碼的時(shí)候，你突然切換至3檔（且同時(shí)不踩油門給油），那么一旦3檔成功切入，就會產(chǎn)生一個(gè)速度差（因?yàn)?檔的怠速車速為30碼，而你當(dāng)前的車速卻是40碼），此時(shí)發(fā)動機(jī)就會帶動傳動系統(tǒng)強(qiáng)制降速至30碼（俗稱發(fā)動機(jī)制動），于是你就有了明顯的頓挫感和動力拖拽感。其實(shí)，自動擋車型也會存在這個(gè)現(xiàn)象（不過聰明的變速箱會自動補(bǔ)油提高轉(zhuǎn)速，從減小降速差帶來的頓挫和拖拽感）。

你好新車我先排除火花塞和點(diǎn)火線圈等問題以前碰我到過火花塞壞了開車時(shí)感覺會一沖一沖的我說的是降檔每次在時(shí)速到38會發(fā)生你是和我一樣車型嗎有碰到過我說的問題嗎謝謝

發(fā)動機(jī)油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機(jī)的動力來源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。