請教L檔上坡和下坡正確使用方法在D檔行駛準(zhǔn)備上坡前1.深踩油門2.同時D切換L3.松油門同時加減檔4.踩油門D檔起步換擋時機和換擋區(qū)間正常行駛時換擋一般是輕踩油門等發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000后松油門等2秒后在輕踩油門速度區(qū)別在15、30、45、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5、6檔以上是我目前的操作方法有不對之處歡迎同款車型的威友及時指點探討分享駕駛技巧謝謝

這個現(xiàn)象學(xué)名叫“變速箱降檔頓挫”，屬于正?，F(xiàn)象。當(dāng)然，如果變速箱足夠聰明的話，頓挫自然就會不明顯，甚至察覺不到。開過手動擋的車主都知道，在執(zhí)行降檔操作時，如果當(dāng)前車速與降檔后的車速差值過大，且不人為進行補油的話，一旦完全松開離合切入低速檔位，車子就會突然頓一下（類似輕點剎車的感覺），這個現(xiàn)象就叫降檔頓挫。舉個例子：在不踩油門的情況下，假設(shè)3檔的發(fā)動機怠速車速為30碼，而當(dāng)前你處在4檔60碼（且保持油門給油），此時你松開油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會迅速降低至怠速，然后車速緩慢下降，當(dāng)車速降低至40碼的時候，你突然切換至3檔（且同時不踩油門給油），那么一旦3檔成功切入，就會產(chǎn)生一個速度差（因為3檔的怠速車速為30碼，而你當(dāng)前的車速卻是40碼），此時發(fā)動機就會帶動傳動系統(tǒng)強制降速至30碼（俗稱發(fā)動機制動），于是你就有了明顯的頓挫感和動力拖拽感。其實，自動擋車型也會存在這個現(xiàn)象（不過聰明的變速箱會自動補油提高轉(zhuǎn)速，從減小降速差帶來的頓挫和拖拽感）。

你好新車我先排除火花塞和點火線圈等問題以前碰我到過火花塞壞了開車時感覺會一沖一沖的我說的是降檔每次在時速到38會發(fā)生你是和我一樣車型嗎有碰到過我說的問題嗎謝謝

發(fā)動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩?，動力就會不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。