簡(jiǎn)單講，開(kāi)車(chē)的主要支出包括：燃油/用電成本、停車(chē)成本、養(yǎng)護(hù)維修成本、保險(xiǎn)及其他成本。其中，和車(chē)主日常出行最密切的是前面三項(xiàng)，那就對(duì)照一下看看。一、燃油/用電成本我想，這部分必須不用我多說(shuō)了吧。以目前國(guó)內(nèi)的油價(jià)計(jì)算，只有日系混合動(dòng)力車(chē)、本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種特別省油的車(chē)型，每公里的用油成本可以控制在0.5元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右。其他但凡是帶T的，不管排量1.5、1.8、2.0還是多少，綜合下來(lái)少說(shuō)也得0.6~0.7元。像特斯拉Model S同價(jià)位的都屬于豪華車(chē)范疇，幾乎不存在2.0T以下車(chē)型，無(wú)論3.0L V6還是3.0T，每公里1元都是至少的。而特斯拉作為純電動(dòng)車(chē)，只要使用家用充電樁充電，每度電的成本最低可以低至0.3元，公共充電樁成本較高，大約在1.5~2元左右一度電。即便如此，經(jīng)過(guò)計(jì)算，純電動(dòng)車(chē)的每公里用電成本也就在0.07元~0.4元之間。特別是每次都是在家充滿(mǎn)電出門(mén)，成本就是0.07元左右。別問(wèn)我為什么會(huì)算成這筆賬，因?yàn)槲揖褪切履茉窜?chē)車(chē)主。一個(gè)月跑1200公里左右，電費(fèi)93.5元，了解一下。這么統(tǒng)計(jì)下來(lái)，一整年按照20000公里計(jì)算，用電的支出將要比用汽油（80~100萬(wàn)的車(chē)）節(jié)省超過(guò)15000元。二、停車(chē)成本不管，兩者待遇同等三、養(yǎng)護(hù)維修成本任何一臺(tái)汽油車(chē)，少則5000多則10000，必須去店里做一次保養(yǎng)。和特斯拉同價(jià)位的那些80萬(wàn)以上的車(chē)型，小保養(yǎng)怎么也得1500左右。大保養(yǎng)都是奔著4000 去的。不管你懂不懂車(chē)。你都會(huì)聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧，從基礎(chǔ)的機(jī)油機(jī)濾、到定期會(huì)更換的空調(diào)濾芯、燃油濾清器、火花塞，到有時(shí)候會(huì)忽悠你做的油路清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗等等。只要是和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱相關(guān)的部件，逃不了的，都會(huì)碰上更換的時(shí)候。然而，純電動(dòng)車(chē)，以上一切都是不存在的??！只要電池包不壞、電池管理系統(tǒng)沒(méi)有bug，盡管開(kāi)就是了。你可曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)手機(jī)電池要保養(yǎng)的？對(duì)吧。剩下的，無(wú)非就是定期檢查輪胎和胎壓，雨刮片、剎車(chē)片定期更換、玻璃水沒(méi)了自己去超市買(mǎi)一瓶加上。心疼車(chē)的每個(gè)禮拜洗一次，三個(gè)月打一回蠟，半年做一次鍍膜等等。更何況現(xiàn)在的電池，續(xù)航里程提高不了太多，但抗衰減性還是可以的。別說(shuō)特斯拉，就是其他純電動(dòng)車(chē)廠商，都會(huì)有N年N公里的電池保修政策，都會(huì)拍胸脯說(shuō)質(zhì)保期內(nèi)有問(wèn)題就換，多少多少年內(nèi)衰減不會(huì)超過(guò)多少。放心用就是。所以綜合來(lái)看，以20000公里一年、售價(jià)80萬(wàn)以上的車(chē)型做對(duì)比。汽油車(chē)的燃油成本大約要達(dá)到20000元（1元/公里），兩次保養(yǎng)，一小一大，4000~5000元。共計(jì)24000~25000元。特斯拉只是2000元（綜合0.1元/公里） 幾百元的易耗件更換。哪個(gè)更省錢(qián)，一看便知。

同樣價(jià)格，開(kāi)特斯拉和開(kāi)燃油車(chē)哪個(gè)省錢(qián)？那當(dāng)然是新能源省錢(qián)啊。雖然特斯拉宣布于2017年1月15日起，購(gòu)車(chē)時(shí)間晚于 2017年1月15日的車(chē)主，將對(duì)其收取一定額度的充電樁使用費(fèi)。若充電電量超過(guò)了400千瓦時(shí)，特斯拉將對(duì)超過(guò)的部分收取“一小部分”費(fèi)用，按照充電時(shí)間收費(fèi)，分為約33元/小時(shí)和66元/小時(shí)兩個(gè)收費(fèi)檔次。特斯拉也開(kāi)始收費(fèi)了，而隨著汽油價(jià)格的不斷上漲，新能源電動(dòng)汽車(chē)的出行成本，是不是真的比傳統(tǒng)汽車(chē)劃算呢？為此，有業(yè)內(nèi)人士指出按其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛特斯拉從北京到上海所需電費(fèi)用約為400元，這看上去確實(shí)挺便宜的。與傳統(tǒng)汽車(chē)相較，按從北京到上海的駕車(chē)?yán)锍碳s1214公里計(jì)算，排量為1.8T-2.0T的同等級(jí)別的傳統(tǒng)動(dòng)力豪華車(chē)，每百公里耗油量約為8.5-9升之間（我們按9升計(jì)算），每百公里油價(jià)為63元（97#汽油約7元/升），全程需油費(fèi)約為765元。

只考慮油費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)的話(huà)檔燃是特斯拉最省錢(qián)。特斯拉需要的電費(fèi)是同級(jí)燃油車(chē)的五分之一到七分之一。另外電動(dòng)車(chē)省保養(yǎng)。電池不需要更換，正常開(kāi)二十萬(wàn)公里后衰減也不到20%，仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過(guò)燃油車(chē)引擎效率的衰減。廠家是提供八年的電池和動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)保。不考慮車(chē)本身的價(jià)格，有出租汽車(chē)公司曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)對(duì)比，特斯拉兩年里程48萬(wàn)公里要比普通燃油車(chē)節(jié)省39萬(wàn)人民幣，而耐維修保養(yǎng)僅僅花費(fèi)子—萬(wàn)美元，保養(yǎng)時(shí)內(nèi)只用子12天；耐如果是同樣里程的燃油車(chē)則需要維修費(fèi)用八萬(wàn)元左右，維修時(shí)內(nèi)在—百天以上。由此可現(xiàn)特斯拉比燃油車(chē)最省錢(qián)。