本質(zhì)就是加個電容，將制動時產(chǎn)生的能量儲存在電容里，待自動啟停系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機時，依靠電容內(nèi)儲存的電量給發(fā)動機點火，從而不需要頻繁使用蓄電池。

可怕...我是之前10月份要定2.5四驅(qū)國六的，銷售說沒有這款，國六的一定要搭配能量回收這款才有，非得讓我上這款...生生的加了4000塊錢買了個能量回收

是的，18款只有一個型號，就是在17款次頂配基礎(chǔ)上加了個制動能量回收，加4000元。別外個人認為保值率不是很重要，關(guān)鍵是還是平時使用的便利性，主要是EGR系統(tǒng)怎么樣，擔(dān)心使用時出問題，而且據(jù)說一般的修理廠還修不了，只能云4S店換或修

國六只是在國五的基礎(chǔ)上在排氣系統(tǒng)加了個EGR系統(tǒng)，這玩意說好也不好，好的是排放更清潔，不好的是對油品要求更高，這玩意要是堵了換一個可要出點血，個人建議上國五不上國六

1、3云控的確是在4S裝，出廠不帶，17款加上云控就是19款，是這樣的2、制動能量回收與國六的確是兩個概念，17、19款旗艦版都有制動能量回收系統(tǒng)，17款后加了個18款，也就是17款2.5四驅(qū)智尊型基礎(chǔ)上加裝能量回收系統(tǒng)，價格由22.98變?yōu)?3.38，不過我咨詢當?shù)?S店，銷售不知有此款。總之，你咨詢的銷售說的以上3點都對。

太不合理了`我看論壇有的加3千以下..你這算是加最高的了````況且19款也沒提升什么那個新加云控就感覺山寨加上去的免費一年的樣子`以后要用就收費``這功能也很雞助``誰沒事`玩手機遙控開窗開門什么的``

有標配導(dǎo)航嗎，我看的配置圖只有頂配才帶導(dǎo)航，其他都是選配，2019款馬自達CX-5云控版在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面與2017款車型保持一致，重點提升了智能配置。針對“遠程遙控啟動系統(tǒng)”，車主可下載遠程控車手機應(yīng)用，在手機上即可實現(xiàn)遠程遙控啟動車輛、預(yù)約啟動車輛、遠程遙控開關(guān)鎖、遙控開關(guān)尾門、遙控車窗升降、尋車等十一項功能，包括手機聯(lián)網(wǎng)遠程控車與手機藍牙近程控車兩種方式，一部手機可以控制多臺車輛。其中云控版2.0L自動兩驅(qū)車型還新增了倒車攝像頭智能導(dǎo)航系統(tǒng)。智能導(dǎo)航系統(tǒng)由一塊8英寸IPS電容式觸摸屏、中控旋鈕共同實現(xiàn)，提供觸控/盲控兩種操控方式。智能導(dǎo)航系統(tǒng)包含藍牙、Wi-Fi、車門信息等基礎(chǔ)功能與車機互聯(lián)導(dǎo)航、車機同屏顯示、胎壓監(jiān)測、360度全景、語音控制等智能應(yīng)用。動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動方面將匹配6速手動和6速手自一體變速箱。