每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

我也平安保險，不過沒要保養(yǎng)（當時換成了洗車）；上門只是簡單更換，最大缺點就是一些車底的檢查做不了（升不起車）！LZ斟酌！

與傳統(tǒng)保養(yǎng)方式相比，上門保養(yǎng)更為靈活機動，節(jié)省了車主的時間；更重要的是，車輛保養(yǎng)的配件價格、服務(wù)價格、服務(wù)時間以及服務(wù)質(zhì)量相對透明化，讓車主更加放心。同時，很多不需要太多“技術(shù)含量”的保養(yǎng)工作或是對設(shè)備要求不太嚴格的項目，完全也可以上門保養(yǎng)。上門保養(yǎng)有哪些問題？問題一：車子不升起來能做關(guān)鍵部件的檢查嗎？通常上門保養(yǎng)服務(wù)是無法將車子升起來的，頂多是把前輪頂起來一點空間，修理師傅迫不得已只能趴在地上干活，拆護板、放機油、換機濾在狹小的空間躺著完成就已經(jīng)很別扭了，誰還有心思給你整個底盤做常規(guī)的檢查呢。而且有些底盤關(guān)鍵部位必須把車輛完全升起來，通過用力晃動的方式才能檢查出問題，因此上門保養(yǎng)存在明顯疏漏。問題二：上門保養(yǎng)的這些師傅都靠譜嗎？說的通俗一點，保養(yǎng)是一項最基本的、最沒有技術(shù)含量的工作。在一般4S店或修理廠都是小工或?qū)W徒工來接的工作，中高級技師都是干一些復雜的，有技術(shù)含量的大活。這些小工、學徒工在汽修行業(yè)的收入最低，如果他們有獨立完成簡單保養(yǎng)工作的能力，多會愿意跳槽的新興的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，聽上去好聽，收入肯定要比以前高很多，因此這些上門保養(yǎng)的師傅們的水平參差不齊，甚至連個“證”都沒有也很正常。但世事無絕對，它也并不是一無是處。車主可以根據(jù)車輛的不同情況來做自己的選擇，畢竟上門保養(yǎng)也有著自己的優(yōu)勢就是省錢省時間。如果你是一輛剛剛出了質(zhì)保期，車況很好，而且自己也有點養(yǎng)車修車的經(jīng)驗，就想簡簡單單的換個機油，那么上門保養(yǎng)適合做一做，畢竟在國外，這些事情很多都是車主自己完成的，也就是我們“動手能力”太差了。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝