無(wú)法永久關(guān)閉我都是上車(chē)的時(shí)候先給他關(guān)了2018年12月底出廠(chǎng)的2019年1月24提的車(chē)到現(xiàn)在今天仍然好用

我的17年11月的車(chē)，自動(dòng)啟停沒(méi)任何問(wèn)題，自動(dòng)啟停并非如有人擔(dān)憂(yōu)的那樣——費(fèi)油傷車(chē)，費(fèi)油絕對(duì)是不會(huì)的，啟停一次只相當(dāng)于7秒怠速油耗，只要你停車(chē)超7秒就絕對(duì)不會(huì)費(fèi)油，還有說(shuō)傷車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)，各部分潤(rùn)滑已經(jīng)做好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)傷害，自動(dòng)啟停是發(fā)展趨勢(shì)，工程師們難道不比你了解嗎？費(fèi)盡周折開(kāi)發(fā)一個(gè)無(wú)用的東西

哈弗m6自動(dòng)啟停使用時(shí)車(chē)身穩(wěn)定開(kāi)關(guān)下面的Econ就是啟停開(kāi)關(guān)。在堵車(chē)時(shí)關(guān)閉啟停。走走停停的路況真心不適合打開(kāi)自動(dòng)啟停，且不說(shuō)啟動(dòng)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，就節(jié)油效果而言也可以忽略不計(jì)，因?yàn)榉磸?fù)啟停不僅加大了油耗，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，這一點(diǎn)讓為了節(jié)油而生的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)有點(diǎn)尷尬了。發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道啟停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止再次啟動(dòng)的時(shí)候需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，這也就意味著不能及時(shí)提供制動(dòng)力，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)松開(kāi)剎車(chē)時(shí)溜車(chē)的現(xiàn)象，危險(xiǎn)也會(huì)隨之加大，所以上下坡要關(guān)閉這項(xiàng)功能。不過(guò)如今的車(chē)輛對(duì)坡道都能進(jìn)行偵測(cè)，如果下坡坡度太陡，上坡超過(guò)12%，自動(dòng)啟停就會(huì)臨時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。低速泊車(chē)時(shí)關(guān)閉啟停。雖然說(shuō)車(chē)輛在倒檔的情況下啟停技術(shù)是不會(huì)啟動(dòng)的，但是反反復(fù)復(fù)幾次進(jìn)出車(chē)位，尤其是倒車(chē)入庫(kù)或是進(jìn)停車(chē)位的時(shí)候，車(chē)輛調(diào)整距離時(shí)遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)停止，且每一次調(diào)整就會(huì)啟動(dòng)一次啟停，這真的非常煩人，且很傷車(chē)。