如果是經(jīng)常跑高速的話，自適應(yīng)巡航功能還是比較實(shí)用的，否則用處就發(fā)揮不出來(lái)了，可以根據(jù)自己實(shí)際的用車(chē)情況來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的配置。

相對(duì)于定速巡航來(lái)說(shuō)，ACC自適應(yīng)巡航顯然更進(jìn)了一大步。它是“自適應(yīng)”的，有的車(chē)型甚至可以在0-到150180、200的全時(shí)速段內(nèi)啟動(dòng)，換句話說(shuō)，不僅僅是在高速上，如果城市里堵車(chē)路段的走走停停，這個(gè)裝置是非常給力的。那么，它到底是什么樣一種結(jié)構(gòu)和工作原理呢？啥叫ACC自適應(yīng)巡航？ACC自適應(yīng)巡航（AdaptiveCruiseControl），又可稱(chēng)為智能巡航控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)ACC系統(tǒng)，它是在傳統(tǒng)巡航控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新一代汽車(chē)駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)。它將汽車(chē)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)CCS和車(chē)輛前向撞擊報(bào)警系統(tǒng)FCWS有機(jī)結(jié)合起來(lái)。也就是說(shuō)，其實(shí)還包含了預(yù)碰撞功能。ACC不但具有自動(dòng)巡航的全部功能，還可以通過(guò)車(chē)載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方的道路交通環(huán)境。一旦發(fā)現(xiàn)當(dāng)前行駛車(chē)道的前方有其它前行車(chē)輛時(shí)，將根據(jù)本車(chē)與前車(chē)之間的相對(duì)距離及相對(duì)速度等信息，通過(guò)控制汽車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行縱向速度控制，使本車(chē)與前車(chē)保持合適的安全間距。采用該系統(tǒng)降低了駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，大大提高了汽車(chē)的主動(dòng)安全性，擴(kuò)大了巡航行駛的范圍。ACC自適應(yīng)巡航由哪些部分組成？ACC自適應(yīng)巡航由傳感器、控制單元、執(zhí)行單元、人機(jī)交互界面組成。僅僅僅傳感器，就包括了一堆，比如雷達(dá)傳感器、車(chē)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、制動(dòng)踏板傳感器和離合器踏板傳感器等?？刂茊卧晕⑻幚砥鳛楹诵模〞r(shí)鐘電路、復(fù)位電路、電源電路、傳感器輸入接口電路以及與監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的串行通訊接口電路，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制功能。執(zhí)行單元包括節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器和制動(dòng)執(zhí)行器，節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器用于調(diào)整節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使車(chē)輛作加速、減速及定速行駛；制動(dòng)執(zhí)行器用于緊急情況下的剎車(chē)。人機(jī)交互界面，很好理解，機(jī)器再完善，駕駛員要能與其溝通?，F(xiàn)在的人機(jī)交互多數(shù)是一個(gè)高清大屏或者儀表盤(pán)屏，又洋氣又好用，用于駕駛員設(shè)定系統(tǒng)參數(shù)及系統(tǒng)狀態(tài)信息的顯示等。駕駛員可通過(guò)設(shè)置在儀表盤(pán)上的人機(jī)交互界面(MMI)啟動(dòng)或清除ACC控制指令。啟動(dòng)ACC系統(tǒng)時(shí)，要設(shè)定主車(chē)在巡航狀態(tài)下的車(chē)速和與目標(biāo)車(chē)輛間的安全距離，否則ACC系統(tǒng)將自動(dòng)設(shè)置為默認(rèn)值。如果那輛奔馳搭載的是ACC自適應(yīng)巡航的話，就不會(huì)出現(xiàn)這種烏龍了。因?yàn)?，所謂自適應(yīng)巡航，當(dāng)然就是可以實(shí)現(xiàn)“跟車(chē)”功能，前車(chē)快它就快，前車(chē)它就慢，前車(chē)停它就停，而且會(huì)保持一定的安全距離。從前這種配置還算得高端，現(xiàn)在已經(jīng)在不少車(chē)型上得到應(yīng)用。特別是自主品牌蓬勃發(fā)展，自主研發(fā)力量增強(qiáng)，比如長(zhǎng)安CS95、CS75、睿騁CC，哈弗H7、H8和H9，吉利博越、博瑞等車(chē)型上都有搭載；合資的車(chē)型也有不少，比如凌渡上就有搭載，凡是上了二十萬(wàn)的車(chē)型，差不多就都會(huì)搭載。那么，使用ACC自適應(yīng)巡航要注意些什么？一般來(lái)說(shuō)，越往后開(kāi)發(fā)的車(chē)型上的ACC自適應(yīng)巡航，功能越完備，比如前幾天試駕的DS7已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)0到180時(shí)速的自適應(yīng)巡航，而兩年前的ACC，一般都要30以上的時(shí)速才能啟動(dòng)；并且還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人和自行車(chē)的識(shí)別，而前不久令傳媒嘩然的沃爾沃自動(dòng)駕駛模式撞死騎自行車(chē)人的案例，就可以看作是前期ACC，因?yàn)檫@就牽扯到了另一個(gè)問(wèn)題：ACC里什么樣的裝置，可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的對(duì)行人和障礙物的判別。