不要聽別人吹牛逼我見過普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）拉缸沖氣缸墊，小傳動軸異響多了去了！只能說問題稍微少一些，還有就是普拉多發(fā)動機使用的是成熟技術(shù)在技術(shù)調(diào)教精進，反意思就是技術(shù)落后，就像單缸拖拉機頭一樣不容易壞，以2700為例不懂的人還以為動力有多好，知道的人一聽就知道只會嘶吼不會跑

43萬公里的27霸道，機器沒有動過，10年的，車販子后面跟著25萬要呢，你說怎么樣？不賣。家里的新途觀和10年的4.2的Q7隨便出。霸道就是霸道。

你又沒開過你咋就敢這么說，我之前開過五個車，最后我換成了霸道和皇冠，質(zhì)量怎么樣不是想象的，豐田質(zhì)量好到可以神話不為過

錢多完全可以上V8大G不猶豫、錢夠就上霸道4000不遺憾、錢少就上H9或途達不糾結(jié)，實在差錢就買個獵豹奇兵一樣杠杠的硬派感覺，市場定位不同而已，無論哪款車，存在就有道理，無需多爭?。。∮行┤死蠍厶Ц苷f他家隔壁某某有錢人很低調(diào)座駕很普通，在我看來，億萬富翁就算騎著自行車代步也再正常不過，但他幾乎一定還是會有名貴之車甚至是私人飛機另作他用，退一萬步講，就算是為了工作節(jié)奏、時間效率、安全因素的考量也必須如此！?。?/div>

lc120，空調(diào)會爛（這個空調(diào)壽命，不見得比普通車強，十多萬公里空氣大修的也不算奇怪），空氣避震會爛，別的簡直剛的要命。

超出正常價這么多，還能賣那么好，而且是持續(xù)多年賣那么好，背后肯定是有他的原因的。只是每個人的關(guān)注點不一樣。省心，好開，吃苦耐勞，還有不輸給大多數(shù)B級車的舒適性，想來想去也就只有他了。

也許很多人就圖喜歡，沒你這么精打細算，說白了，就是錢少，求而求其次，然后再安慰一下自己，這種思維誰不會？

夸大其詞，什么車好好開都不開不爛，是機器就會出毛病，無非就是大小的問題。50多萬買這普拉多要么真有錢，買個撼路者途達的便宜一倍，甚至比普拉多配置功能還多。何樂而不為。剩下的20多萬維修也足夠了。