進口件還是挺多吧，借用下別人發(fā)的一些配件和品牌。1輪胎鄧祿普（進口用固特異）2發(fā)動機菱最新款無級可變氣門升程進口4J123變速箱帶散熱裝置捷特科CVT84玻璃旭硝子福耀5制動系統(tǒng)阿基波羅6轉向系統(tǒng)捷太格特7無鑰匙進入8鍵啟動歐姆龍9驅電控系統(tǒng)菱電機10避震系統(tǒng)KYB凱邇必11整車線束矢崎12倒車雷達同致電子13驅動軸軸承NTN14燃油供應系統(tǒng)電裝15車身穩(wěn)定系統(tǒng)德國陸16安全氣囊奧托立夫17氣囊控制系統(tǒng)博世18雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)菱重工19連8寸媒體系統(tǒng)都沒有絲毫含糊由阿爾派提供（進口7寸先鋒）20雨刮nwb

歐藍德是承載底盤無疑。但承載底盤的側面及車頂沒可能是整體沖壓的吧，基本都是焊接。如果是這種結構，你覺得有可能進口嗎？

看看副駕門下那個鐵牌子寫的還是不是日本三菱珠式會社就知道了.昨天問銷售說19只有18年底出的極少部分是進口,然后就是國內(nèi)組裝了.后天親戚提19歐,提回來看看就知道了.有些杠精不管人問的啥都能給帶跑偏也是醉了.

就因為歐藍德不是“底盤與車體可以完全分離”，所以它所謂的底盤就是車殼，無法進口。底盤進口的只有16款有，和16款之前有，但是那都是整車進口。

這二個概念，一百度，全出來了。如果底盤與車體可以完整分離，就是大梁式的非承載?，F(xiàn)在一般都是車體與底盤鉚在一起的，叫承載

歐藍德的“底盤”和其它SUV、轎車和面包車是一樣的，都是搭載、支撐、安裝發(fā)動機，變速箱，轉向，制動等等部件的一個“托盤”，而這個“托盤”又是和車身上部是一體的不可分割的，它怎么會進口呢？那些妄想底盤進口的，是真的不明白還是裝作不明白？如果說歐藍德底盤技術是進口的，那倒說的過去?？墒恰叭蠹M口”一說來自何處？

如果單從底盤的作用講，SUV底盤的作用和面包車底盤的作用是一樣的。汽車底盤，通俗講就是一個托盤，作用無非就是搭載、支撐、安裝發(fā)動機，變速箱，轉向，制動等等部件的一個“托盤”！理論上說，即使沒有車身，單是一個車架“裸奔”也沒問題。一個“托盤”除了材質上的不同導致價格差異，作用是一樣一樣的。請問這個是歐藍德進口底盤的樣子么？