汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

先查查二個前輪的輪胎是否失圓走形，不行就去4S店排查跑偏原因！做個動平衡試試，再查查前輪前束和內(nèi)外傾角！四輪定位不要輕易做原廠四輪定位參數(shù)最準(zhǔn)確，做不好會適得其反的！希望我的回答會對您有所幫助！

車身抖動的厲害要重視,常見的原因是這幾個!冬季汽車?yán)滠噯?或者是在空擋的狀態(tài)下車身或出現(xiàn)抖動的情況,導(dǎo)致車身抖動最常見的因素是氣缸里面燃燒不完全,燃燒不完全就不能提供充足的動力,車身就會出現(xiàn)抖動.點火的能量偏低,車輛冷啟動的第一個問題就是低溫,發(fā)動機內(nèi)的溫度不足,燃油和潤滑油的溫度不達標(biāo),因此,在冷車啟動的時候需要多噴油,用以滿足動力性的需求.火花塞的間隙越大,點火的能量就越低.低溫時燃油霧化不好,燃油需要更高的點火能量,車子長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導(dǎo)致點火能量下降,從而影響動力性,使車子發(fā)生抖動.另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導(dǎo)致點火能量降低.氣門和進氣道積碳如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳,由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤,泥土要吸水一樣),ECU判斷出現(xiàn)錯誤.電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現(xiàn)象就在所難免了.混合比不合適油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn),在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在.在閉環(huán)控制的車子中,氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度,如果剛啟動車,由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度,所以氧傳感器不工作.此時ECU判斷失誤,其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差,從而減小了車子的動力輸出,出現(xiàn)抖動現(xiàn)象.水溫傳感器失靈如果你發(fā)燒,但是溫度表的讀數(shù)卻是正常,會出現(xiàn)什么結(jié)果?水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一.如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度,但傳感器"告訴"電腦"現(xiàn)在溫度是20攝氏度",那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油,油量當(dāng)然要小,出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的.各缸工況不同同樣,多缸機的火花塞也會有上述的問題.在長時間使用后,火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同,但是ECU診斷不出這種偏差,依舊對"它們"平等相待,這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯,結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小,會導(dǎo)致抖動.發(fā)動機在長時間使用后,每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同,即有的間隙大,有的間隙小.在冷啟動時,又無良好的機油潤滑,大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體,從而減少了動力輸出.其他的因素空氣流量計臟了,導(dǎo)致進氣量減小;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好,在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道,以調(diào)節(jié)進氣量大小,如果電壓低工作可能不到位;油品太差,達不到相應(yīng)的熱值,導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小.以上的四個因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好,從而產(chǎn)生發(fā)動機的抖動.