別光說(shuō)不練啊。既然拿出一副大神的嘴臉，就別光說(shuō)些沒(méi)營(yíng)養(yǎng)的出來(lái)嘲諷。打嘴炮沒(méi)意思。雖然我是豐田車(chē)主，但也欣賞不來(lái)你這種豐田無(wú)腦托。別拿話(huà)術(shù)搪塞。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我就是沖著鋰離子電池和動(dòng)力選擇的雅閣！別跟我提什么鎳氫電池多穩(wěn)定之類(lèi)的，等豐田過(guò)一兩年拋棄鎳氫電池后看看打誰(shuí)臉？很多人太過(guò)于神化豐田了，要不是跟馬自達(dá)合作，哪來(lái)的新2.0和2.5發(fā)動(dòng)機(jī)？根據(jù)自己需求選車(chē)就行了，要?jiǎng)恿涂臻g就雅閣，要避震隔音就凱美瑞！沒(méi)必要去把別的車(chē)說(shuō)的一無(wú)是處！很多評(píng)論說(shuō)的都太那個(gè)啥了！雅閣真要是向你們說(shuō)的那么不靠譜，咋銷(xiāo)量還能b級(jí)冠軍呢？

已經(jīng)有了了。雷克薩斯UX就是2.0的雙擎。實(shí)際駕駛，動(dòng)力流暢足夠，挺好的。最大的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，而且一直有，感覺(jué)很不好。

技術(shù)方面肯定是本田更先進(jìn)，這有啥爭(zhēng)議啊，本田用2.0的機(jī)頭用更小的電池，成本更低的情況下，提速比你快，還比你省油，有啥好說(shuō)的。。。。。。。。。。。。。但，這只是技術(shù)方面的先進(jìn)，我并不覺(jué)得雅閣7.7的01成績(jī)比凱美瑞8.6的成績(jī)?cè)诂F(xiàn)實(shí)的用車(chē)中有好大個(gè)質(zhì)的提升，我也不覺(jué)得每公里理論油耗雅閣比凱美瑞低個(gè)0.x有什么實(shí)際意義，那點(diǎn)細(xì)微差別會(huì)被路況和駕駛習(xí)慣完全淹沒(méi)掉。。。。。。。。。兩車(chē)參數(shù)可以視為一致，就看外形，品牌以及其他方面的差異，雅閣最致命的，也最有實(shí)際意義的是比你便宜，凱美瑞一方面承擔(dān)拉高豐田品牌定位的重任，一方面承擔(dān)著第一款tnga車(chē)輛高昂的研發(fā)費(fèi)，定價(jià)確實(shí)太高了

4以下幾乎沒(méi)有有點(diǎn)搞笑了。。。。。。我雅閣春秋的平均油耗是4.1-4.2，我不開(kāi)4以下，如何綜合拉低高速時(shí)的油耗

豐田混動(dòng)和本田混動(dòng)采用的技術(shù)差別是1，充電，豐混是淺充淺放，本混強(qiáng)充強(qiáng)放，2，豐混機(jī)電傳動(dòng)輸出系統(tǒng)采用行星齒輪耦合可分別單獨(dú)輸出也可共同出力，那個(gè)扭矩大那個(gè)優(yōu)先輸出。本田機(jī)電傳動(dòng)輸出采用機(jī)械離合器輸出電優(yōu)先。兩者都可回收動(dòng)能，智能管理機(jī)充電放電。以上雖采用的不同輸出技術(shù)，其目的都是一樣，動(dòng)能回收，反哺助力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，稱(chēng)為混動(dòng)技術(shù)，也可叫雙擎。兩者各有千秋，沒(méi)有孰優(yōu)孰劣，看其車(chē)主偏好。豐粉偏豐，本分偏本。打嘴仗，列數(shù)據(jù)，那都是抬杠。

本田雅閣工作原理：中低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)門(mén)用來(lái)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直在高效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然就低。高速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，不給車(chē)輛發(fā)電。豐田凱美瑞優(yōu)勢(shì)就是電池的使用壽命經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證，比本田的理電池壽命會(huì)更長(zhǎng)。電池是魂動(dòng)的核心豐田有這一個(gè)優(yōu)勢(shì)就足夠了，而且電池壞了并不是更換整塊電池，其中一小塊也就是幾百塊錢(qián)而已，至于本田的電池壞了就不清楚了。豐田凱美瑞工作原理：中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)電動(dòng)機(jī)沒(méi)電或者在高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛同時(shí)為電池充電，結(jié)構(gòu)巧妙合理動(dòng)力分配完美。油耗相對(duì)的高總結(jié)在中低速時(shí)，雅閣是采用大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，所以平順性、動(dòng)力均占據(jù)優(yōu)勢(shì)。高速行駛時(shí)，兩者均由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，凱美瑞的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)后勁更足。如果看重性?xún)r(jià)比，推薦雅閣。如果看重穩(wěn)定性，推薦凱美瑞