五系，A6，E級(jí)這三個(gè)BBA空間和內(nèi)飾豪華感以及音響來(lái)說(shuō)的話，都差不多，當(dāng)然如果對(duì)比頂配還是有差距的，不差錢(qián)的話肯定往上選擇唄。如果是我自己，我寧愿買(mǎi)一臺(tái)自己喜歡而且經(jīng)濟(jì)能力能承受的車(chē)型，而且是頂配，畢竟是自己開(kāi)，如果為了面子去買(mǎi)一臺(tái)三十幾萬(wàn)BBA，那真的沒(méi)意思，相信見(jiàn)過(guò)那種買(mǎi)一臺(tái)華晨寶馬，然后把那幾個(gè)字扣掉的車(chē)吧，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)還怕別人嘲笑嗎？

日系低端，非豪華品牌質(zhì)量控制好，小毛病少，省油省錢(qián)省心，符合一些消費(fèi)者的需求。高端的日系車(chē)和豪華品牌，底盤(pán)一樣的用雙叉臂多連桿鋁合金，操控一樣非常好。如國(guó)內(nèi)目前銷(xiāo)量吊打君越的本田雅閣，前擺臂用的鋁合金，不是君越的洞洞板吧！還有雷克薩斯的GS，LS底盤(pán)咋樣，自己去查。

某些人說(shuō)的德系是鐵皮，日系是紙片。按此邏輯，別克特別是君越君威邁銳寶XL就是塑料薄膜，所謂的美系，通用簡(jiǎn)配沒(méi)有最狠，只有更狠。

我在做隔音的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款君越不僅僅是底盤(pán)打孔，是整車(chē)都在打孔，導(dǎo)致車(chē)輕而且強(qiáng)度不夠，行駛中會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，或者說(shuō)顫動(dòng)，最明顯的表現(xiàn)就是座艙底部的抖動(dòng)和副駕駛座不坐人，其靠背會(huì)有非常明顯的抖動(dòng)。如果說(shuō)日系車(chē)是紙做的，那君越就是塑料薄膜做的。二是車(chē)身發(fā)輕發(fā)飄不穩(wěn)，沒(méi)有厚重穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，感覺(jué)不安全。開(kāi)或者坐君越1-2個(gè)小時(shí)，在與即便被人鄙視的日系天籟，都會(huì)感覺(jué)天籟穩(wěn)得多。說(shuō)比不過(guò)速騰?？怂沟模撬鼑?yán)重的胎噪和車(chē)身共振，導(dǎo)致隔音土立土及。

車(chē)過(guò)了君越這個(gè)級(jí)別買(mǎi)的就是牌子和面子了，舒適度噪音啥的大同小異了，不會(huì)有質(zhì)的飛躍了！所以過(guò)了三十萬(wàn)，奔馳寶馬這才是王道

君越打孔減重，車(chē)身底盤(pán)簡(jiǎn)配，行駛發(fā)抖發(fā)飄，雙截棍前下擺臂，隔音土立土及、比速騰?？怂苟疾蝗纾c邁騰，帕薩特，凱美瑞，雅閣等中級(jí)車(chē)對(duì)比的資格都么有，還要對(duì)標(biāo)豪華品牌C級(jí)車(chē)，真的想多了。想要對(duì)比，先把底盤(pán)做好了再說(shuō)吧。