凡事開車走過G50的人，我相信都會吐槽這條高速，尤其是第一次走這條路，估計聽著語音導(dǎo)航都能崩潰。我們第一次開這條路的時候，導(dǎo)航一直在提示超速，當時我們就在想這一百都不到，超什么速，所以也就按照正常速度一直開。沿途的提示牌當時也都沒有注意，最終造成的結(jié)果只有一個，那就是搭上了一本駕照的分數(shù)，當我們知道結(jié)果的時候全部哭笑不得。其實，要怪也只能怪我們自己，不僅沒有聽導(dǎo)航的提示，更沒有留意沿線的限速提示牌，那么這個虧只能自己吃了。但話說回來，這個限速確實有點太低了，但凡第一次開這個線路的人都會吐槽，而且一不留神就會收到超速罰單。當然，我個人也是能理解限速，其實就是為了安全，但是這個限速確實有點太低了，畢竟是高速公路，這種速度完全是在浪費資源。同時，這種限速在一定程度上增加了油耗的成本，但過路費卻依舊按照正常比例收取，如果限速，那高速通行費也應(yīng)該做出相應(yīng)改動。

1.橋隧多。巫山到宜昌緊挨三峽庫區(qū),其中湖北境內(nèi)140多的里程中有138座橋梁,39座隧道,橋隧占全程74.5%。最長的石門埡隧道達7493米，另外楚陽隧道有5.5公里，天池嶺隧道超3公里……而且這條路彎道急又多、路面濕滑、路況差，很不好操作，不熟悉的司機很容易出事故，開快了的話更容易造成連環(huán)事故。2.貨車多。不管小車有多耐扛，在大貨車的絕殺面前，小車都不堪一擊，而一旦發(fā)生事故，很可能就是連環(huán)碰。所以在這段路程中，大家都慫到起，控制一下速度對自己好對別人也好。