首先了解一下海馬的來歷就知道了，海馬的前身是海南馬自達，后來和馬自達終止了合作，獨立出來的，我家還有一臺10多年前的福美來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那輛車上，除了車身前后的兩個logo是海馬的，其它地方，比如方向盤上，鑰匙上。。。那些logo都還是馬自達的，發(fā)動機也是馬自達的ZM-Ⅱ，其實就是馬自達的323拉了個皮。不僅技術方面繼承于馬自達，整個企業(yè)文化也受到了馬自達影響，你看看馬自達什么時候在中國招惹是非？公關方面也很少看到有什么大動作，一直很低調(diào)。其實，每個人每個企業(yè)都會遭遇是非，海馬也不例外。無論是在現(xiàn)實中還是在網(wǎng)上，有關海馬也是眾口不一，有挺的有贊的，這絕對也是正常的。不過，我們還是應該對海馬報以更多的期待，希望它能迅速成長快速發(fā)展。說實話，一個車企如果總是與話題無關，換句話說就是題主所說的沒有是非，也未必是好事。在一定程度上，話題也就代表著關注度，是非就是吸引力，我倒是樂見海馬能成為話題的中心。在年初凌冽的寒風里，海馬汽車也可能將要面臨發(fā)展的寒冬期。海馬汽車的艱辛發(fā)展史，其實正是中國自主汽車品牌發(fā)展的縮影。從海馬汽車身上我們可以看到自主品牌的奮力前行，也可以看到自主品牌在市場中歷盡坎坷和波折。好事多磨，調(diào)整期的海馬汽車也是時候應該靜下心來思考自己的未來發(fā)展路徑了。

其實，每個人每個企業(yè)都會遭遇是非，海馬也不例外。無論是在現(xiàn)實中還是在網(wǎng)上，有關海馬也是眾口不一，有挺的有贊的，這絕對也是正常的。不過，我們還是應該對海馬報以更多的期待，希望它能迅速成長快速發(fā)展。說實話，一個車企如果總是與話題無關，換句話說就是題主所說的沒有是非，也未必是好事。在一定程度上，話題也就代表著關注度，是非就是吸引力，我倒是樂見海馬能成為話題的中心。