一階只要改進氣高流格就行；二階就要改進排氣；你說的點火不建議改；原廠的已經(jīng)很不錯了；只不過花個冤枉錢而已；而且用途不大；改裝重要的是不走彎路；我刷的是hondata二階特調(diào)cvt目前使用穩(wěn)定；輪上馬力是200；只改了頭段；進氣；平常都是地板油起步?jīng)]發(fā)生過cvt打滑現(xiàn)象；這個程序是針對思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)試；不建議上罐頭程序；gt500也別用容易爆缸；cvt目前只能上二階再往上的話；變速箱受不了；市場現(xiàn)在還沒有辦法去把cvt變速箱強化；如是手動；二階以上建議上鍛造發(fā)動機了；價格20000左右；不管什么程序都要配硬件才能發(fā)揮這個程序的作用；

要的，基本想繼續(xù)上是要換更高強度的活塞和更大號的渦輪，原廠狀態(tài)下240匹馬力還是正常范圍，超過這個數(shù)值要強化發(fā)動機的連桿活塞等等了。不然就很危險了。

重點不是渦輪和自吸誰更容易提升馬力啦，而是十代思域?qū)⒔?00匹馬力不用強化發(fā)動機，1.5的機子真的受得了嗎？

重點不在這，重點是十代思域改進氣，排氣，中冷，點火，刷程序。就改這些能達到輪上230匹馬力是不是真的？

思域十代前面簡單粗暴的改裝就改直通頭段，進氣，帶風箱，改三冷，上030-530的全合成機油，懟95油和一瓶提高辛烷值的燃油添加劑，16寸輪胎不變，但215改225胎面，刷個電腦，渦輪設置成恒壓1.5，瞬壓1.6。你去跑跑看能多多少馬力。原本渦輪車要搞馬力比自吸簡單。。

手動進氣中冷排氣頭段2階特調(diào)瞬壓1.7衡壓1.5使用1年目前28000公里考慮這么多干嘛自己不刷總是聽別人說你永遠感受不到刷與不刷的區(qū)別你也不會真正明白中間的問題

以手波為例，我自己的是三冷（中冷，油冷，水冷）必須上，二階特調(diào)保持輪上馬力240，渦輪瞬壓最大1.5bar，5000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大壓力。只要冷卻到位，輪上馬力240是穩(wěn)定安全的，如果再朝上寫數(shù)據(jù)更換大渦輪，那必須鍛造了

特調(diào)程序半年以上渦輪瞬壓1.6恒壓不知道具體馬力不清楚98油暫時來看穩(wěn)定性沒什么問題冷卻系統(tǒng)機油品質(zhì)跟上5000定期全合成5W30