我以前開寶馬一系，最近購置v90cc致遠，今天跑了一趟高速，仔細體會一下。正好和一個寶馬新x3飆了一會，用舒適模式就可以秒殺x3,我估計x3是低功率版，回來換了運動模式，加速更好了，高速噪音方面也不大，動力和操控不用糾結(jié)。但是這車在怠速時候有些發(fā)動機噪音，聲音也不大。但是比日系車要高一些。和寶馬一系怠速差不多，但是聲音不一樣。寶馬聲音好像大一些。操控和寶馬一系感覺也不一樣，寶馬后驅(qū)的爆發(fā)感更強，彎道表現(xiàn)有些轉(zhuǎn)向過度和向心的感覺必須寶馬。v90cc側(cè)傾不明顯。應(yīng)該和a6一個級別。噪音方面因為90是全景天窗噪音控制還是很不錯的。

這個我試乘過V90CC至尊覺得比我的15款X320i發(fā)動機噪音小一點，如果是T6，噪音會更大，不過大陸賣的都是T5版本。至于變速箱，其實窩窩也可以做到寶馬那么靈敏的，據(jù)說是損耗大，10萬公里后輪上功率對比新車衰退太大才這樣調(diào)教。我看您應(yīng)該買了V90CC了，感覺怎么樣

看來我找對人了，我現(xiàn)在是X320i，準(zhǔn)備換V90CC，兩者乘坐感差不多（沒辦法，新補考的駕照不滿一年不讓試駕），駕駛上，X3給我一坐上去就像超車超速的感覺，動力響應(yīng)快，雖然20i加速一般，不知道對比254匹的V90如何。另外想問問兩個車的方形盤虛位怎么樣，差別大不大

最近兩個車都試過，駕駛質(zhì)感寶馬強，但對我來說有點審美疲勞，另外Suv的通病側(cè)傾略大，雖然X3已經(jīng)控制的很好了，不過畢竟重心高。電子檔比V90的好多，變速箱也順滑。座椅V90舒服，最關(guān)鍵的是自動駕駛輔助等很多功能寶馬都要選裝，選下來就貴不少了。

我是擔(dān)心沃爾沃這種發(fā)動機噪音大會不會長期駕駛后有一些問題之類，或者說出現(xiàn)問題的幾率和維護會不會大。。V90CC我是試駕了兩次的。除了波箱不是太聰明之外(跟X3的ZF8速對比），因為是室外試駕而且關(guān)窗，就沒太注意聽發(fā)動機的噪音。

兩車我都試駕過了的。當(dāng)然，只是短時間的試駕，最明顯確實是波箱的調(diào)教，寶馬的ZF8速確實調(diào)得好，怎么說，就是好開，聽話的波箱。V90我是試開了兩次，是有頓挫的，波箱調(diào)教不如寶馬。其實這些我倒不是很在意，但是不知道噪音問題和一些其他問題有沒得解決。。。比較在意那些。

我剛好也是這兩個車糾結(jié)。。V90CC聽論壇里看的都說發(fā)動機聲音很大，有一些小問題，比如前排座椅松動等。樓主車子有這些問題嗎？你的X3是新國產(chǎn)的X3嗎？