如果要說(shuō)性?xún)r(jià)比，當(dāng)然是途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)轳R上換代，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度非常大，而且空氣懸掛等等配置基本都有，四驅(qū)系統(tǒng)要應(yīng)付日常越野也是綽綽有余了，關(guān)鍵是公路性能，甩普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）十五條街，樓上說(shuō)直接pass途銳的，不是車(chē)盲就是水軍。至于，大切也是好車(chē)，但質(zhì)量我就不敢亂發(fā)言了，而且我也沒(méi)開(kāi)過(guò)。普拉多我是開(kāi)夠了，12年的2700，到現(xiàn)在18萬(wàn)公里了，故障率基本為零，可靠皮實(shí)，但高速性能，還是別提了，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，至于越野性能，影響的因素太多了，輪胎、差速鎖、駕駛經(jīng)驗(yàn)等等，如果沒(méi)有改裝，僅僅是素車(chē)，途銳去不了的，普拉多也別想（中東頂配4000除外）。我現(xiàn)在也在考慮換車(chē)，糾結(jié)途銳和丐版陸巡，但說(shuō)實(shí)話，豐田配置太寒酸了，沒(méi)有什么性?xún)r(jià)比可言，但我又喜歡，唉！

通過(guò)性沒(méi)有減弱，就是各種路況的變通性不如全時(shí)四驅(qū)，普拉多不算舒服，大切美國(guó)大沙發(fā)，途銳機(jī)械質(zhì)感非常好，聯(lián)系果斷排除普拉多

改分時(shí)四驅(qū)，越野性能沒(méi)什么區(qū)別，但是，平時(shí)家用，肯定不如以前全時(shí)四驅(qū)穩(wěn)重，對(duì)于普拉多，個(gè)人的建議，買(mǎi)就中東版，不然別考慮。

大切3.6精英可以，JEEP優(yōu)惠力度超大，性?xún)r(jià)比挺高，再不保值也夠了吧，就是質(zhì)量可能沒(méi)豐田耐造吧。霸道幾乎沒(méi)什么優(yōu)惠，不用擔(dān)心價(jià)格買(mǎi)高了。

新款途銳快上市了外觀內(nèi)飾都很漂亮大切質(zhì)量真不是一般的差不建議購(gòu)買(mǎi)普拉多這個(gè)價(jià)位弄個(gè)后驅(qū)車(chē)不值除了外觀霸氣目前國(guó)產(chǎn)的普拉多也是問(wèn)題一堆尤其啟停問(wèn)題不兼容不建議購(gòu)買(mǎi)

途銳先PASS，吉普大切有三個(gè)缺點(diǎn)，1.承載車(chē)身，2.保值率極差，60萬(wàn)左右的車(chē)，估計(jì)三年以后能賣(mài)個(gè)25萬(wàn)不錯(cuò)了，3.油耗高，小毛病不斷，你要想好

另外，通過(guò)性和什么四驅(qū)沒(méi)有關(guān)系，如果你是指的野外全路況適應(yīng)能力，那么分時(shí)比全時(shí)更強(qiáng)。全時(shí)強(qiáng)在公路性能。

嗯，如果是兼?zhèn)涫孢m性還有通過(guò)性，其實(shí)途銳和切諾基都不錯(cuò)，要比普拉多強(qiáng)，這三個(gè)車(chē)的通過(guò)性都不差，普拉多是勝在可靠性，操控不如這兩個(gè)車(chē)，還有買(mǎi)普拉多不如那兩個(gè)車(chē)有附加值，哈哈，不過(guò)這是個(gè)人感覺(jué)，喜歡霸道的一部分都是對(duì)這車(chē)有情懷的