現(xiàn)在隨著新能源車越來越普及，越來越多的家庭購買新能源汽車，人們對于新能源汽車的關(guān)注度也在日益提高，現(xiàn)在人們對于新能源汽車的主要關(guān)注就是安全問題和充電問題，其中安全問題最受重視，畢竟這關(guān)系到我們自身的安全，那么對于新能源電動(dòng)車的電池安全性你怎么看呢。其實(shí)人們對于新能源汽車電池的顧慮完全在于，它畢竟是跟電相關(guān)的東西，它穩(wěn)定嗎會(huì)不會(huì)漏電，它會(huì)不會(huì)爆炸，會(huì)不會(huì)有輻射之類的。其實(shí)我們可以首先了解一下現(xiàn)在電動(dòng)車電池的材質(zhì)和構(gòu)成，現(xiàn)在的電池基本上使用的都是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，這種電池是不含任何重金屬和稀有金屬的，是經(jīng)過設(shè)計(jì)師嚴(yán)格選取的材質(zhì)，跟普通電池相比，還是比較安全可靠的。其次我們擔(dān)心的漏電問題其實(shí)是完全沒有必要去擔(dān)心的，動(dòng)力電池從設(shè)計(jì)到裝車都是經(jīng)過層層嚴(yán)格把控的，尤其是關(guān)系到民眾安全問題，國家對于這方面也是非常重視的，各大車企絕對不會(huì)因?yàn)檫@種小事而去損害自己的名聲的，所以漏電問題是基本不會(huì)發(fā)生的。至于新能源汽車電池的自燃自爆問題，這個(gè)問題不能說完全沒有，在新能源汽車技術(shù)剛起步時(shí)這種問題誰都不敢打包票，絕對不會(huì)發(fā)生，但隨著現(xiàn)在新能源電池技術(shù)不斷地發(fā)展，電池已經(jīng)越來越成熟，現(xiàn)在這種問題已經(jīng)基本可以杜絕了，尤其是在如今各大新能源車企競爭激烈的時(shí)候，各大車企對于新能源汽車技術(shù)都在爭相研究，使得現(xiàn)在新能源車輛的安全系數(shù)越來越高了。最后我們再來看一下關(guān)于輻射的問題，這個(gè)是不可避免的，畢竟電流巨大，肯定會(huì)有一定的輻射，但絕對不會(huì)到危機(jī)我們安全的程度，因?yàn)榻?jīng)過相關(guān)的研究，電動(dòng)汽車的輻射甚至比我們的手機(jī)輻射還要小，所以是不足以威脅到我們的安全的?？偟膩碚f，在新能源汽車剛起步的時(shí)候電池可能或多或少會(huì)存在一些問題，但是隨著新能源汽車的蒸蒸日上，新能源電池技術(shù)已經(jīng)在不斷地走向成熟了，現(xiàn)在已經(jīng)是相當(dāng)安全的了，我們完全沒有必要去擔(dān)心這些問題。

現(xiàn)在新能源車越來越受到大家的關(guān)注了，加上國家政策對新能源車的扶持，消費(fèi)者接觸新能源車也越來越多，當(dāng)然，關(guān)注最多的莫過于新能源電動(dòng)車的電池了，那么，對于新能源電動(dòng)車電池的安全性，你有哪些看法呢？??首先，要去了解新能源電動(dòng)車電池的安全性，我們就應(yīng)該去了解一下電池的構(gòu)成，就目前的市場而言，每一種車型所選用的電池并不一樣，有的是三元鋰電池，也有的是磷酸鐵鋰電池。我們深入挖掘一下，都應(yīng)該知道，上面我們提到的兩種電池都不含任何重金屬和稀有金屬。所以相對普通電池而言，都是比較安全可靠的，可以放心選購。??其次，我們所了解到的新能源電動(dòng)車的電池都支持快速充電，工作溫度范圍都比較廣，它的壽命也是比較長的，所以電池本身是很少發(fā)生爆炸或者自燃這些現(xiàn)象，相對比較安全。??另外，對于一些比較懂行的車主來說，選購新能源電動(dòng)車的時(shí)候，還會(huì)關(guān)心電池的高壓電流是否安全？或者輻射是否大？我們購車的電池說明書上有很多的數(shù)據(jù)可以說明電流是比較安全的，輻射也是非常小的。所以對于這方面而言，大可放心！??總而言之，人無完人，金無赤足，每一種物品都不是絕對安全的，什么都是具有相對性，但是我想：制造商肯定是以人的安全為核心，然后再滿足消費(fèi)者的根本需求。所以我們要相信科技，也堅(jiān)信未來會(huì)變得更環(huán)保、綠色、便捷、美好！

新能源汽車除了技術(shù)上的問題之外，還因?yàn)閿y帶了大量的電池讓消費(fèi)者感到擔(dān)心，畢竟都是鋰電池，偶爾聽到手機(jī)或者筆記本電池爆炸的新聞，就對新能源汽車的電池也產(chǎn)生了同樣的懷疑，而且特斯拉也是幾次車禍后，因?yàn)殡姵囟鸹?。這就更讓人感到擔(dān)心了，因?yàn)槌塑嚨湵旧淼脑蛞酝猓姵厥冀K是個(gè)隱憂。其實(shí)就電池本身而言，新能源汽車廠商對電動(dòng)車電池安全性還是做了很大的努力。比如特斯拉，單個(gè)電池都有厚厚的鐵殼，而且把數(shù)以千計(jì)的電池分成不同的組，并分裝在不同的模塊中，并在每個(gè)模塊之間設(shè)計(jì)了防火墻，而且在電池組和乘客艙之間也設(shè)計(jì)了防火墻。特斯拉車輛上電池的包裝，也提供了防火墻設(shè)計(jì)，如果發(fā)生火災(zāi)，它的燃速應(yīng)該比在汽油車?yán)锏娜妓僖６葋喌洗饲笆褂玫牧姿徜囪F電池，在高溫情況下依然非常穩(wěn)定，所以比亞迪一直采用磷酸鋰鐵電池，但是因?yàn)槟芰棵芏扔邢?，現(xiàn)在多用于公交車?，F(xiàn)在比亞迪在乘用車方面，多采用三元鋰電池，但是相信以比亞迪的實(shí)力，在電池自身的安全性方面，肯定是誒呦問題的。