新能源汽車發(fā)展很快， 但依然有“硬傷”還沒(méi)有徹底解決。??一是續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短。一些新能源車標(biāo)注的續(xù)航里程跟實(shí)際感覺(jué)到的續(xù)航里程有很大差距，對(duì)于節(jié)假日或是周末出游、探親的人來(lái)說(shuō)依然不能滿足出行的需求。??二是充電樁太少。新能源車發(fā)展得很快，但充電樁很少。尤其是一些小區(qū)遲遲未安裝公共充電樁或是安裝的充電樁不夠，連小區(qū)內(nèi)的充電需求都保證不了，更別說(shuō)出行途中的充電需求。???三是充電耗時(shí)長(zhǎng)。由于充電樁的限制，新能源車企的快充功能被實(shí)現(xiàn)利用的機(jī)會(huì)就很少，充一次電至少需要1個(gè)小時(shí)，對(duì)于短途上下班還可以，但是稍遠(yuǎn)一點(diǎn)就尷尬了。??四是維修成本高。這里一方面是電池的維修成本，另一方面是就新能源汽車還沒(méi)有建立大規(guī)模傳統(tǒng)汽車維修點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，專業(yè)的新能源維修工人還很緊缺。???五是車輛的安全性。2013年10月1日，一輛特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）型豪華轎車在美國(guó)西雅圖南部的公路上發(fā)生車禍起火；2015年4月26日，深圳一輛國(guó)產(chǎn)品牌的純電動(dòng)大巴車在充電站充電時(shí)，突然自燃；2016年6月26日，北京三里屯一輛國(guó)產(chǎn)品牌純電動(dòng)車發(fā)生自燃。???六是經(jīng)濟(jì)賬的比較。同樣是10萬(wàn)塊錢可以買到很不錯(cuò)的傳統(tǒng)燃油車，但卻只能買到新能源汽車的低配版，另外新能源車不保值，折舊率很高。???這些“硬傷”對(duì)于燃油車主來(lái)說(shuō)一直都是詬病，對(duì)于傳統(tǒng)汽車媒體來(lái)說(shuō)至少有兩點(diǎn)讓他們不夠喜歡。???一是作為新能源汽車是很多新技術(shù)的融合，要想了解它必須下大力氣，這無(wú)疑會(huì)增加精力的投入。???二是新能源車企對(duì)資金流的壓力大，投放在廣告上的錢就少，傳統(tǒng)車企相對(duì)來(lái)說(shuō)就好一點(diǎn)，投放的廣告多自然就會(huì)讓汽車媒體收入好。

其一在于新能源汽車有很多地方都不完善，最明顯的一點(diǎn)，仍然是充電時(shí)間以及續(xù)航里程這兩大問(wèn)題。而且目前國(guó)內(nèi)不少?gòu)S商做的新能源汽車（尤其是電動(dòng)車），水平之低實(shí)在是讓人不堪入目。同時(shí)，在很多人眼中，新能源車缺少了傳統(tǒng)汽車那種由汽油所灌注的激情——這則是涉及到一些汽車文化，以及傳統(tǒng)觀念的問(wèn)題。但我相信隨著科技的發(fā)展，新能源汽車還是會(huì)取代傳統(tǒng)燃油汽車，如果他能以一個(gè)更好的形態(tài)，呈現(xiàn)給我們消費(fèi)者的話。

老司機(jī)們卻對(duì)新能源車的這種現(xiàn)象嗤之以鼻，認(rèn)為長(zhǎng)久不了。莫非是老司機(jī)們思想保守，已經(jīng)落后于時(shí)代了嗎？事實(shí)顯然并非如此，因?yàn)樾履茉窜囉刑嘤矀诙虝r(shí)間內(nèi)壓根沒(méi)有解決的可能性。