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我要提問

長安cs75的車氣囊會彈么,真的有氣囊么?

思緒歲月 2020-01-13 10:57:49

車輛于2017年十月購買,于2018年七月發(fā)生交通事故,不到一年的車,車輛已然撞擊至報廢,但是氣囊并沒有彈,多次與廠家和4S店溝通,聲稱車輛沒有問題,只是撞擊力度角度不對,前大架已經(jīng)嚴(yán)重變形,但氣囊并沒有工作,試問這樣的安全如何讓消費者放心的駕駛長安的汽車呢,這樣的說法是否可以說是視消費者的生命為兒戲呢,安全氣囊之所以會出現(xiàn)在車上,不也是為了發(fā)生事故時可以稍微保護下車上乘客的安全,但車已經(jīng)這樣了,氣囊沒有彈,何來的安全呢?廠家一直沒有給我們一個合理的解釋,只是聲稱車輛沒有問題,相關(guān)的數(shù)據(jù)也沒有給過我們,每次打電話都是一個話務(wù)員,用那幾句話搪塞我們,我們要的是一個合理的說法,車已經(jīng)報廢了,氣囊都沒彈,絕不可能僅僅你一句車輛沒問題就能掩蓋過去的,都這樣了還不彈,角度不對力度不對,這個借口合理么,并不是輕微的剮蹭,大架已經(jīng)變形,車已經(jīng)報廢,人員也有受傷,好在沒有傷亡

6個回答
  • luckycrazy 2020-01-13 12:08:40
    安全氣囊在某些情況下是不會彈出的,這不是以車損壞程度為標(biāo)準(zhǔn)。安全氣囊的彈出標(biāo)準(zhǔn)是負加速度的大?。ㄗ⒁馐羌铀俣戎担皇撬俣戎担?,這在說明里面都有,不是長安一家的情況。廠家肯定是經(jīng)過檢測認為沒有達到彈出標(biāo)準(zhǔn),其實車上的人沒事本身就說明當(dāng)時的撞擊能量被吸收了,否則的話人不可能沒有問題。至于廠家的人性化服務(wù)態(tài)度如何那是另外一個問題。引申一下,這種帖子一出來肯定會有一大波人跟進嚷嚷長安質(zhì)量有問題不安全而根本就不去討論氣囊的啟動條件,這類人是做什么的大家心知肚明。車主是想維權(quán),這類人卻是利用車主事情抹黑。
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  • wrdfvsefr 2020-01-13 12:00:44
    說實話如果您確實覺得有問題完全可以找第三方機構(gòu)鑒定,有了證據(jù)還怕他們不管你呀或者直接找律師起訴他們您這幾張圖片在網(wǎng)上說真的沒啥意義,您發(fā)這幾張照片稍有經(jīng)驗的人估計都會和我看法一樣這樣的現(xiàn)場照片說明不了具體問題的
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  • wrdfvsefr 2020-01-13 11:35:02
    個人觀點:您這車是不是最先受力的是前臉中網(wǎng)往上的部分,然后防撞鋼梁應(yīng)該是撞到比較硬的地方了,但是防撞鋼梁不是第一受力點,所以導(dǎo)致氣囊的傳感器第一時間沒有得到信號看照片簡單分析您這個氣囊沒有爆出應(yīng)該不是質(zhì)量問題真的和碰撞面有關(guān)系以上純是個人觀點這就像有的車撞得不嚴(yán)重但是氣囊都開了一樣好好與廠家溝通溝通吧
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  • 思緒歲月 2020-01-13 11:29:08
    車?yán)劬筒徽f了,畢竟價格在那呢,當(dāng)時買也確實覺得不貴,性價比還行,但真正**的是廠家和4s店,氣囊不彈,一點安全保障都沒有,連一個合理的說法都不給,店大欺客么
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  • 思緒歲月 2020-01-13 11:25:41
    車當(dāng)時撞擊后沒幾分鐘就自燃了,打了119,消防隊來滅的火,所以車才會生銹,照片是我們第二天去交警隊大院拍的照片,因為是前一天晚上八點多撞的,所以處理完都晚上十二點多了,所以第二天去拍的照片
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  • 思緒歲月 2020-01-13 11:22:32
    4s店廠家一個合理說法都沒給過,來取了一波數(shù)據(jù)人就回總部了,后來說是車沒問題,具體的數(shù)據(jù)什么的啥都沒給過我們,就一句話車沒問題,在打電話就是話務(wù)員那兩套官方嗑
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