確實很少見到，不論是在一線城市還是其他城市。這不能說明這一代寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）改失敗，個人認(rèn)為這一代寶馬5系相比于上一代來說，改款算是成功的！外觀承襲寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），人送外號小7系這一代5系從內(nèi)到外滿滿都是7系的影子，外觀方面，5系特別懂得迎合國人審美，注重商務(wù)的車主可以選擇豪華版外觀，喜歡運動的年輕群體還有更漂亮的運動版外觀，可以說這是一臺適合任何人開的車！對于運動版車型，寶馬甚至給5系配備了悶騷紅內(nèi)飾！單純就內(nèi)飾設(shè)計而言，完全就是照搬寶馬7系，國產(chǎn)版本更是將7系后排直接放在了5系上，這一點不得不點贊。這代5系更舒適了全新一代5系的駕駛感受相比于上一代車型，最大的變化就是超舒適了，不論是地盤的濾震還是懸架，都沒有上一代運動。如果把車標(biāo)蓋上，你絕對想不到這是寶馬的駕駛感受！或許是因為上一代車型太運動了，寶馬想給新一代5系換一種風(fēng)格，順便把操控極限也給降低了不少，總的來說，這一代5系在運動和舒適的占比上已經(jīng)從原來的3：7變成了7：3，競爭對手奔馳E級的運動和舒適可以看作是5：5。為什么現(xiàn)在現(xiàn)在路上很少見到新5系1.現(xiàn)在新5系剛上市半年時間，市場反饋還沒有出來，更多的人處于觀望態(tài)度！2.2018款新車剛上市，也沒有什么優(yōu)惠，甚至還需要加價，隨著進(jìn)入銷售旺季，有了市場終端優(yōu)惠，銷量也就上來了。3.奔馳E級的強(qiáng)大產(chǎn)品力再加上終端的部分優(yōu)惠，銷量節(jié)節(jié)攀升；奧迪A6L也進(jìn)入了生命周期的末期，巨大的終端優(yōu)惠使得月銷量破萬不是問題。這些老對手都給全新5系造成了不小的沖擊，所以接下來全新5系降價是不可避免的。

確實很少見到，不論是在一線城市還是其他城市。新5系的銷量并沒有達(dá)到以往的高水準(zhǔn)，可能是設(shè)計師在外形上用力過猛，不過在整體年輕化風(fēng)潮下寶馬5的改變無可厚非，細(xì)細(xì)品味也別有情調(diào)。在技術(shù)層面新5系同樣得到了不少提高，舒適，有質(zhì)感，隔音也更高，商務(wù)運動處理得當(dāng)。雖然銷量上稍遜從前，但產(chǎn)品力更能讓人信服。