BJ奇瑞A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奧迪Q5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20樓寶馬的xdrive應(yīng)該是墊底的，不算奔馳G級(jí)，排名應(yīng)該是奧迪〉奔馳〉寶馬寶馬的Xdrive四驅(qū)沒(méi)有以行星齒輪為基礎(chǔ)的中央差速器，這點(diǎn)與奔馳、奧迪相應(yīng)的的縱置四驅(qū)結(jié)構(gòu)有本質(zhì)不同。這決定了Xdrive越野耐用度嚴(yán)重受影響，所以X5、X6車主千萬(wàn)盡量不要離開(kāi)鋪裝路面。說(shuō)下寶馬xdrive耐用性問(wèn)題，Xdrive其實(shí)沒(méi)有機(jī)械式的中央差速器，變速器傳遞出來(lái)的動(dòng)力直接連通后軸，傳動(dòng)軸前端有一個(gè)多片離合器和分動(dòng)器（可通往前軸），當(dāng)多片離合器結(jié)合時(shí)前軸獲取動(dòng)力，分離時(shí)前軸沒(méi)有動(dòng)力。由于沒(méi)有橋間差速器，前后軸的轉(zhuǎn)速差完全靠離合器片的相對(duì)摩擦來(lái)彌合，車輛拐彎和行駛時(shí)離合器一直是打滑狀態(tài)下工作，分動(dòng)箱沒(méi)有散熱系統(tǒng)，沒(méi)有強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，所有部件都靠飛濺潤(rùn)滑，這就注定離合器的壽命不會(huì)太長(zhǎng)，所以寶馬四驅(qū)車型經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拐彎和中低速行駛時(shí)車輛聳動(dòng)的故障?，F(xiàn)象和發(fā)動(dòng)機(jī)失火，變速箱的變矩器抖顫很像，但是很容易區(qū)分，只需要把前橋的傳動(dòng)軸拆掉或拔掉分動(dòng)箱保險(xiǎn)（試車會(huì)有故障碼）進(jìn)行路試，如果故障消失就說(shuō)明是分動(dòng)箱故障。很多X3,X5,X6跑了4，5萬(wàn)公里分動(dòng)器就壞了，更別說(shuō)去越野。SSSS不修只能換總成大約4W左右。所以寶馬Xdrive四驅(qū)結(jié)構(gòu)更接近城市suv的適時(shí)四驅(qū)，對(duì)高強(qiáng)度頻繁的轉(zhuǎn)速差耐受性不佳，也是好多無(wú)知車主開(kāi)區(qū)越野然后四驅(qū)壞了的原因。這是在GLC論壇上看到的，本人不懂，請(qǐng)技術(shù)范兒的朋友看看，客觀分析一下，到底寶馬X3，四驅(qū)系統(tǒng)耐用性是不是如此？在此謝過(guò)