樓主這里冷吧，開(kāi)空調(diào)很費(fèi)電的，氣溫低也會(huì)降低電池活性的，還有開(kāi)車(chē)的習(xí)慣影響也很大。如果都不是可以去店里測(cè)試下。

我來(lái)曬圖吧，我覺(jué)得100公里沒(méi)問(wèn)題，位置寧波，冬季，溫度大概2-7度，一般早晚出行上下班，路況上下班高峰期國(guó)道30公里，市區(qū)5公里，一半時(shí)間開(kāi)除霧，全程座椅加熱，駕駛習(xí)慣偏溫柔，但絕不是佛系。從不影響后車(chē)通行。21年老司機(jī)。另外強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，我單位充電免費(fèi)，所以絕不是刻意省電，只是駕駛習(xí)慣。

要均速，天氣好，路況好車(chē)內(nèi)耗電的功能不要打開(kāi)那么應(yīng)該行車(chē)純電跑85公里左右沒(méi)有問(wèn)題剩余15%電量這樣子

續(xù)航里程是根據(jù)工信部統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試成績(jī)來(lái)決斷的！包括，大眾的途觀插電SUV，宣傳的52km續(xù)航，也是根據(jù)工信部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果決斷的……不同品牌不同車(chē)型，可以以此用來(lái)橫比！工信部以統(tǒng)一的規(guī)范在測(cè)試燃油車(chē)油耗，測(cè)試電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程時(shí)……是在環(huán)境氣溫宜人的條件下，測(cè)試員嚴(yán)格關(guān)閉空調(diào)，不開(kāi)除霧，不開(kāi)大燈等干擾測(cè)試結(jié)果的功能，模擬在不算太擁堵，整體偏順暢的標(biāo)準(zhǔn)路況下，循環(huán)測(cè)試獲得的官方結(jié)果！你可以馬上去嘗試買(mǎi)一臺(tái)插電版途觀，然后在自己的居住地，白天在市區(qū)多點(diǎn)開(kāi)一開(kāi)，玩一玩！(不要在后半夜1點(diǎn)～早晨6點(diǎn)半之間開(kāi))然后，馬上發(fā)一個(gè)帖子，說(shuō)好的52km呢？怎么回事？到底是大眾在騙我，還是工信部在騙我？

我雖然還沒(méi)買(mǎi)，但看了好多車(chē)主的帖子，能跑到額定公里數(shù)的有二個(gè)前提條件，一是氣溫不低于10度，二是所有輔助設(shè)備都關(guān)掉刻意為測(cè)試謹(jǐn)慎駕駛。

我的也是2799的，還沒(méi)有正式測(cè)試過(guò)充滿(mǎn)電能不能跑滿(mǎn)100公里，就我個(gè)人的用車(chē)情況感覺(jué)跑不滿(mǎn)，因?yàn)槲以O(shè)置成一上車(chē)空調(diào)、行車(chē)燈就打開(kāi)，基本上車(chē)剛走出大門(mén)，滿(mǎn)電的車(chē)就剩下97%左右了。但平心而論，這暖空調(diào)是真的非常給力，似乎只要一打開(kāi)，車(chē)?yán)锞团土耍硗?，座椅加熱也非常給力，等開(kāi)出幾公里，就暖烘烘的，估計(jì)這些讓人舒適的功能都是用電大戶(hù)。唉，要舒適還是要省電（省油），就看個(gè)人的選擇了。

不可能吧？？？去4S店檢查一下。我的也是2799的，也是在深圳。充滿(mǎn)后，在電量下降到15%之前，正常駕駛，市區(qū)通勤，隨便可以跑八九十公里。我都懷疑，只要是佛系開(kāi)車(chē)法，用黃金右腳，分分鐘可以超過(guò)100公里。我的車(chē)是9月份提的，已過(guò)磨合期，現(xiàn)在已經(jīng)跑了五千多公里。其中絕大部分是混動(dòng)行駛的（磨合期需要把發(fā)動(dòng)機(jī)多磨一下，磨透一點(diǎn)），出了首保后，絕大部分是純電行駛。

我的最好的戰(zhàn)績(jī)好像是18,19度電百公里，然后我的是八十公里版本，實(shí)際開(kāi)過(guò)的純電超過(guò)70公里，包含急加速和多人