才30元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的成本，比亞迪為何不把暖風(fēng)機(jī)做進(jìn)車?yán)锶?，又不是啥高科技。在車?yán)飻[個暖風(fēng)機(jī)，這種行為本身就很***絲啊。

內(nèi)燃機(jī)在車子上，只有2～3成的熱量轉(zhuǎn)化成動能在做功，其余的7～8成的大量廢熱，剛好適合用于冬天來吹暖氣……所以說燃油車在嚴(yán)寒冬天，會略有上漲油耗，但不會漲到近似翻倍的程度……永磁電機(jī)本身的效能就已經(jīng)到了9成以上，在冬天基本無法提供有效的廢熱來取暖，反而要額外燒電來制暖……加上電池化學(xué)活性在冬天縮水的原因，電動車在冬天會比較囧一些，尤其是北京的純電動車，更是苦……逼的平方！中大型SUV內(nèi)部空間較大，比轎車更耗費暖氣一些……以每小時耗電4度制暖的消費量來看，制暖折騰，舒服了一個鐘的電腦代價，就已經(jīng)折損了大約15～20公里的電驅(qū)續(xù)航里程

1，先hev跑一段，等溫度上來后再ev，估計能跑50-60公里。2，買個小暖風(fēng)機(jī)30元錢，開車就用暖風(fēng)吹，也能跑50-60公里，省了用油的那一段。冬天就這樣，春天滿血復(fù)活，夏天電空調(diào)舒服，原地開幾個小時都沒問題，總之利大于弊。

因為開空調(diào)了，多關(guān)注下比亞迪的各種官方公眾號，發(fā)了不止一次冬天用車科普文，所有品牌新能源車，冬天一旦開空調(diào)續(xù)航直接砍掉一半，空調(diào)功率比電機(jī)功率還高