只要是全球車型跟國(guó)外的不會(huì)有本質(zhì)差別的，一個(gè)車型結(jié)構(gòu)的研發(fā)是需要投入大量人力及資金的，到了中國(guó)最多就是在配置和配件上簡(jiǎn)配，如果改變車身結(jié)構(gòu)和框架或剛才強(qiáng)度及厚度那同樣要投入大量的資金

不測(cè)誰(shuí)也不知道。但感覺(jué)馬自達(dá)的車還是比較厚道，國(guó)產(chǎn)后雖然減配，但只是減少點(diǎn)功能，基礎(chǔ)用料沒(méi)減，遠(yuǎn)好于大眾和本田。另外，iihs評(píng)分是同級(jí)最高的，可見(jiàn)馬自達(dá)十分重視安全性。所以感覺(jué)和國(guó)外的安全性應(yīng)該差不多。

根據(jù)提前透出的第二批中保研測(cè)試結(jié)果豐田奕澤和現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)a柱渾然不動(dòng)說(shuō)明再便宜的車鋼材不簡(jiǎn)配的話還是能輕松應(yīng)對(duì)小面積偏置碰撞的。領(lǐng)動(dòng)車架結(jié)構(gòu)還是不錯(cuò)的而本田ace結(jié)構(gòu)也有原始設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)該碰撞第一批測(cè)試的vv5就是例子當(dāng)然上一代crv美國(guó)第一次測(cè)試時(shí)也不理想跟cx-5當(dāng)時(shí)同一水平

現(xiàn)在cx-5故障率估計(jì)比得上豐田的奕澤榮放兩款tngasuv6at效率更是不差豐田8at逼近凱美瑞8at體驗(yàn)好像不咋樣現(xiàn)在cx-5自動(dòng)乞丐也就17w多點(diǎn)要是中保研的測(cè)試沒(méi)問(wèn)題那就扯平tnga架構(gòu)的安全性優(yōu)勢(shì)。奕澤乞丐15w雷達(dá)倒車影像led大燈一個(gè)都沒(méi)馬自達(dá)cx-52.0秒了豐田奕澤和rav42.0cvt車型cx-52.5肯定比rav42.5便宜大好幾w。大肆宣傳一波cx-5就絕對(duì)在豪華緊湊級(jí)suv里稱雄了吧crv忘了說(shuō)了1.5t賣的好不為其他就因?yàn)楸阋?8w真皮又能臨時(shí)爆發(fā)以前2.4排量的動(dòng)力南方不冷不短途慶幸不會(huì)增多