發(fā)動機(jī)全身冰冷，剛剛啟動的時候，最當(dāng)務(wù)之急有2件事，1～想趕緊自己大力些，推送一波機(jī)油上去潤滑自己……2～想趕緊稍稍轟多一陣油，盡快燒熱氧傳感器！讓氧傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)！

冬天，dm冷車，即使先用電機(jī)運行，冷車上了路，在路上進(jìn)行混動介入，發(fā)動機(jī)接棒，至少也會熱到完成第2階段，等到氧傳感器進(jìn)入狀態(tài)了，才會讓發(fā)動機(jī)正式出力驅(qū)動車子前進(jìn)！

冷車發(fā)動機(jī)，熱車，有幾個層次需要……打火后開始算時間1～最初的潤滑浸潤，間隙抵達(dá)，十幾秒到1分鐘，具體看當(dāng)時溫度，冷車的油水溫度，機(jī)油流動性……冷車發(fā)動機(jī)初起時的一陣，臨時會大力轟一陣，努力推送一波機(jī)油！2～盡快用排出的廢氣，燒熱發(fā)動機(jī)的氧傳感器，達(dá)到3百多度的工作溫度，使得發(fā)動機(jī)正式獲得正確空燃比的反饋信息，ecu才開始有能力正確調(diào)整空燃比，積極避免不完全燃燒！常溫下，冷發(fā)動機(jī)完成這個過程，大概需要半分鐘左右，嚴(yán)冬凍透后，耗時會更久一點！冷機(jī)剛剛初起時的一陣大力噴油，也有急迫想燒熱氧傳感器的設(shè)計思路！3～再次一個熱車，就是熱3元催化器的問題，把3元催化器，加熱到工作溫度，耗時大約需要2分鐘上下乃至更久的時間(冬天)，具體看環(huán)境溫度4～最后一個熱車的關(guān)鍵，就是發(fā)動機(jī)本身的溫度，測量的指標(biāo)就是水溫，比較理想的水溫在89～103度之間，其中渦輪機(jī)頭溫度相對自吸發(fā)動機(jī)要略高些……水溫的提升，耗時更久些。從各大汽車品牌來看，其用戶手冊一般也就是推薦完成上述第2個層次后，就開始中低負(fù)載上路，邊走邊熱，這個在夏天常溫下的冷車，原地?zé)彳嚂r間，也就是推薦半分鐘～1分鐘時間……冬天，具體你酌情看著辦以前，在ecu管理的電噴時代之前，化油器階段，汽車如果不充分熱車，車子表現(xiàn)會非常不堪