勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，沒(méi)有可比性。2噸的漢蘭達(dá)不能拿低級(jí)別的車(chē)型油耗來(lái)衡量。磨合期油耗要高一點(diǎn)是正常的，何況還是冬季，環(huán)境溫度越低，漢蘭達(dá)的油耗也會(huì)相對(duì)增加的。我用其他品牌車(chē)型的時(shí)候，比如標(biāo)志，寶馬3，幾千公里油耗就穩(wěn)定了，我開(kāi)漢蘭達(dá)只跑了4千公里就認(rèn)為應(yīng)該過(guò)磨合期了，但漢蘭達(dá)可能在材料和加工工藝上更先進(jìn)，精度更高，所以更耐磨，跑了超過(guò)2萬(wàn)公里后油耗才穩(wěn)定下來(lái)。成都市內(nèi)一般在9到12，特別堵的時(shí)候也到過(guò)18甚至21的，現(xiàn)在3萬(wàn)多公里，平均時(shí)速28，平均油耗9.3，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型里已經(jīng)是非常低的油耗了。

第一箱油計(jì)算不了油耗的，有十升左右的氣油被留底了。新勝達(dá)不了解，漢蘭達(dá)的四驅(qū)是智能的，說(shuō)白了就是傻瓜式的，豐田對(duì)行車(chē)電腦設(shè)定好的什么工況下四驅(qū)工作，當(dāng)然肯定是豐田認(rèn)為最能發(fā)揮整車(chē)性能與安全的，咱們開(kāi)車(chē)時(shí)不用去關(guān)心四驅(qū)的工作狀態(tài)。