可以檢查下4輪定位數(shù)值是否在說(shuō)明書(shū)指明的范圍內(nèi)朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四輪定位比較簡(jiǎn)單只能調(diào)整前輪前束角別的都動(dòng)不了外面一百多塊錢(qián)我車(chē)之前方向盤(pán)有點(diǎn)不正還有就是覺(jué)得方向盤(pán)太輕稍微有點(diǎn)虛位做了定位后方向盤(pán)正了虛位變小了轉(zhuǎn)向靈敏了手感也厚重了點(diǎn)呵呵是把前輪前束角調(diào)小了點(diǎn)

我新車(chē)在1000公里內(nèi)，900公里時(shí)，高速跑130時(shí)當(dāng)時(shí)車(chē)上三個(gè)人感覺(jué)飄，但年前從深圳回老家高速上坐滿五個(gè)成年人，跑140也沒(méi)感覺(jué)飄，現(xiàn)在車(chē)才3000公里，包括從深圳回來(lái)跑的1500來(lái)公里

奧迪就是車(chē)速越快方向盤(pán)越重，家用車(chē)比不了。要么是橫風(fēng)或者你是超車(chē)大貨車(chē)，也可能你對(duì)飄太敏感了，別人五菱宏光在高速150都不飄。哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑，家用就這水平，別要求太高，不要超速就好。

朗逸還是挺穩(wěn)的。以前年輕，開(kāi)車(chē)也快，經(jīng)常超速。13款的1.6朗逸比同級(jí)別車(chē)穩(wěn)的多。不存在飄的。你的120飄，建議做個(gè)檢查哦！

車(chē)子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車(chē)子高速穩(wěn)定性的反饋。主要和底盤(pán)、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。底盤(pán)越高的汽車(chē)，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差，比如面包車(chē)，如果不是滿載的情況下，風(fēng)阻又大，速度提升上來(lái)以后就會(huì)覺(jué)得不穩(wěn)定。所以一些跑車(chē)底盤(pán)都是特別底的，大家都能感受到。跑車(chē)的懸架偏硬，相對(duì)而言，穩(wěn)定性就好一些。另外說(shuō)一句，大家都以為跑車(chē)是豪華車(chē)，肯定是很舒服的，其實(shí)不然，跑車(chē)開(kāi)起來(lái)是特別顛的，并不如家庭轎車(chē)舒服。輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。所一些跑車(chē)或者豪華車(chē)都是偏平比比較的大的輪胎。最后，高速路上，無(wú)論自己的車(chē)子再好，安全系數(shù)再高，盡量也不要超過(guò)120km/h行駛，確保緊急時(shí)刻能剎得住車(chē)。什么是開(kāi)車(chē)好，關(guān)鍵時(shí)刻，無(wú)論條件多么復(fù)雜，能剎得住車(chē)才是真技術(shù)?？偨Y(jié)一下，車(chē)子發(fā)飄與以下幾個(gè)因素有關(guān):車(chē)子重量，車(chē)身形狀，輪胎抓地力，重心高度。解決發(fā)飄問(wèn)題，部分性能車(chē)的尾翼，能夠改變氣流方向，使尾部氣流產(chǎn)生下壓力，大大提高了發(fā)飄的極限。其他方面的話，輪胎氣壓不要打的太足，最關(guān)鍵是車(chē)速不要過(guò)快。一旦高速上遇到車(chē)子發(fā)飄，一定要馬上降低車(chē)速，抓穩(wěn)方向，因?yàn)榘l(fā)飄就意味著車(chē)子不好控制，是非常危險(xiǎn)的。無(wú)論何種緣故因由造成汽車(chē)高速行駛中發(fā)飄，碰到這種環(huán)境，唯一的步伐就是讓汽車(chē)慢下來(lái)，控制車(chē)速，發(fā)飄會(huì)讓汽車(chē)在高速行駛中有極大的平靜隱患