我?guī)湍阃扑]幾款性價比高的：這個裸車價位區(qū)間，可以說是緊湊級別SUV的主戰(zhàn)場，也是個別中型SUV涉足的價格區(qū)間，但同時在這個區(qū)間很多是合資車款的低配車型，例如日系的幾個為了節(jié)省成本都是用廉價的CVT來傳動，這是我不會推薦的，干式雙離合變速箱和CVT變速箱的車型都不值得推薦。而在眾多車款中，我推薦幾款個人認(rèn)為比較值得關(guān)注的車型雪佛蘭探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T四驅(qū)拓界版，綜合終端優(yōu)惠后裸車20萬應(yīng)該能談下來，至于為什么要拓界版是因為這個配置的車型才沒有那么重的塑料感，不會廢了那十佳內(nèi)飾的頭銜。探界者屬中型SUV，底盤方面有著打好了頭陣的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在前，一貫美式厚重風(fēng)格，在駕控上挺有質(zhì)感的，而且?guī)€四驅(qū)系統(tǒng)對于一輛SUV來說也更能名正言順一點(diǎn)。動力方面是調(diào)教比較激進(jìn)的1.5T，輸出180匹馬力，應(yīng)付日常需要沒有什么壓力，而傳動部分匹配的6at變速箱技術(shù)成熟，穩(wěn)定性甚至比2.0T車型里那臺有毒的9at都要好點(diǎn)。有著中型車的軸距，所以空間感上沒什么問題，舒適性也中規(guī)中矩，總得來說是并沒什么明顯的硬傷，綜合性也很好。馬自達(dá)cx-5的2.0L四驅(qū)智享，馬自達(dá)的底盤調(diào)教技術(shù)在這個級別里一直有著不錯的口碑，無論是4-2-1排氣、前后配重、方向盤及懸掛支撐調(diào)教，都很容易讓駕駛過的人印象深刻，兩個字，好開。cx-5在這個價位能買到的是2.0L車型，這臺有著高壓縮比技術(shù)加持的創(chuàng)馳藍(lán)天直噴發(fā)動機(jī)在同排量自吸機(jī)里也有著中上水平的表現(xiàn)，勝在輸出更線性，而且傳動部分所匹配的非常有歷史口碑的愛信6at，調(diào)教更是讓本家的豐田都慚愧，平順性和標(biāo)定邏輯都很聰明，所以三大件綜合起來使得在駕控上有非常好的體驗。何況也能買到四驅(qū)版本的車型了，在應(yīng)對復(fù)雜路況時更能休驗SUV的價值，而唯一不足的地方是太注重了駕控體驗而壓縮了后排縱向空間，如果很在意駕駛感覺的話，這是個非常不錯的選擇。雪鐵龍?zhí)煲軨5，法蘭西的浪漫真的是各花入各眼，但作為雪鐵龍搶占SUV市場的重要力量，也有著不錯的表現(xiàn)，底盤是雪鐵龍的強(qiáng)項，雖然依然是扭力梁后懸，但經(jīng)過底盤大家的調(diào)教，并沒有太多的影響乘坐舒適性，1.8T的新動力表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，匹配的同樣是6at變速箱，真正有著作為搶占市場的資本和良心。遺憾的是兩驅(qū)和品控上一直未能做到很出色的水平。斯柯達(dá)的柯迪亞克低功率兩驅(qū)豪華版，有著兄弟車型途觀L的加持，價格也更低，其實咋一見眼看上去性價比其實也挺高的，中型SUV卻賣著緊湊級的價，熟悉的第三代EA888，熟悉的大眾底盤，也同樣熟悉的濕式雙離合，但在品控上卻始終差點(diǎn)意思。濕式雙離有著更快響應(yīng)的優(yōu)勢，也比干式雙離合更穩(wěn)定點(diǎn)，但始終是雙離合，在民用車上還真比不上at穩(wěn)定。WEY VV7，當(dāng)然了，未必需要去到頂配版，其實整體來說配置都是挺豐富的，國產(chǎn)高端品牌，雖然十分不愿意用雞頭去形容，但當(dāng)下的國產(chǎn)水平，用雞頭其實也不為過，始終缺乏一些比較核心的亮點(diǎn)，就如VV7，雖然已經(jīng)是傾盡長城最好的資源去悉心打造，但刨開之后，用的還是比較老套的東西去堆砌起來。但畢竟是個高端車型，動力用的是有挺不錯輸出的2.0T，實際表現(xiàn)上也非常夠用。整車無論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格、做功和乘坐的舒適性都挺有高端的意思，雖然沒有合資的光環(huán)，但也沒有合資品牌的溢價，沒有合資的知名度，卻有著接近同級別合資車型的水平，可以說很對得起這個價格，性價比挺高的。遺憾的是沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。

像你推薦豐田RAV4榮放已經(jīng)上市一段時間了，屬于豐田RAV4榮放的末端，所以在銷售結(jié)束時的價格比較大，這可以節(jié)省部分購車成本。目前，網(wǎng)上銷售普遍優(yōu)惠市場在2萬元左右，其性價比略強(qiáng)于剛剛上市的同類機(jī)型。

這個價位直接考慮國產(chǎn)的SUV了哦例如傳祺的GS8不錯的空間足夠大，性價比也好！目前上市一段時間，各方面優(yōu)化都不錯的！可以多去試駕看看