我開面包車的年代你還開著小四輪翻斗車在山上拉石頭呢！四輪定位可不是什么高科技，早已是人盡皆知的事情了，早已成為跑偏吃胎等底盤懸掛問題故障檢修的最最最常規(guī)也是最最最有效的利器了，便宜的四輪定位不過幾十塊錢，都什么年代了竟然還想出用尺子測量檢查汽車懸掛系統(tǒng)？你不覺得你的經(jīng)驗太落伍了嗎？你怎么不讓樓主用棍子和繩子測量底盤呢？怕費事費錢干脆用手指和步量一下豈不更省事！

呵呵！就憑樓主的一句方向跑偏你就斷定了樓主的底盤故障出在那里？就為了逞能裝大神就盲目的讓一個普通車主拿尺子測量調(diào)整變形的底盤？車子跑偏難道和前束傾角沒一點關(guān)系？難道4輪定位測不出車子跑偏的原因？只有車主拿尺子才能量出跑偏的故障？看來你的一把尺子比四輪定位儀都厲害了！就你這么胡亂的誤導(dǎo)被人亂修瞎調(diào)不會造成更大的安全隱患才怪！

你懂什么是四輪定位嗎？看來你根本就不知道長安之星的穩(wěn)定桿怎么安裝的，出現(xiàn)什么問題才會導(dǎo)致懸架移位，四輪定位的錢請問你給出嗎？

不知道誰在這里不懂裝懂，四輪定位起碼得花百十塊請問你給嗎？關(guān)鍵是樓主這種情況根本就不是前束和前輪傾角的問題，正因為懷疑懸架有移位才需要測量，球頭難道不是安裝在懸架上面的？如果懸架移位球頭不會移位？如果測量一下兩邊球頭至車身大梁上面同一點的距離難道不能得出懸架有沒有移位的數(shù)據(jù)？車身大梁上面的固定點會輕易移位嗎？看來你根本就不懂怎么測量，居然叫別人去做四輪定位，你根本就不知道長安之星后橋是整體橋，根本就沒有定位的必要，充其量就是測量一下兩邊軸距而已，樓主這種情況只要前面測量了兩邊橡膠至兩邊車身大梁相同點的長度以后再測量一下兩邊軸距自然就會知道哪邊懸架有沒有移位，一把卷尺即可哪里還需要花更多的錢，你這點水平說實話除了在這里誤導(dǎo)別人以外確實沒有任何意義。

我勸你別為了逞能誤導(dǎo)車友了，讓樓主去做個4輪定位才花幾個錢?。苛磕睦?？你自己連個幾何測量的原理都不懂瞎指揮啥？順嘴一禿嚕就出來個基準(zhǔn)點！既然已經(jīng)懷疑懸掛變形了，難道球頭位置還準(zhǔn)嗎？

好測的，關(guān)鍵是你的車身基準(zhǔn)點沒有對，用保險杠不行，因為保險杠非常容易保險導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，如果你用車身上面的點數(shù)據(jù)準(zhǔn)得多。

有可能是保險杠變形有可能是懸掛變形。你這種測量不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的測量是在懸掛上面找一個點比如下擺臂球頭和車架上面找一個點，兩邊同樣地方測量出的數(shù)據(jù)相差不大才可以確定。

先檢查輪胎氣壓兩邊是不是一樣，如果一樣頂起來看看拉桿球頭有沒有問題，懸臂球頭也要檢查，如果沒有問題去四輪定位店里面檢查一下前束和方向盤正不正。后橋如果是鋼板看看騎馬螺絲有沒有松動導(dǎo)致后橋移位，這種情況也會導(dǎo)致方向跑偏，檢查這個比較簡單，量一下兩邊前后輪胎的距離（方向打正），如果差距大比如公分就是有問題。