四驅(qū)很強(qiáng)，但底盤天生不適合越野，和路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一種情況。車身姿態(tài)差其實(shí)也就說明并不那么從容，雖然可能也過得去

只是姿勢(shì)差？懸架拉伸程度直接決定了越野工況下的車輪貼地性，貼地性差的就不得不靠四驅(qū)系統(tǒng)幫忙才能通過，這就是天生底盤的差距，靠配置彌補(bǔ)不了，即便你有鎖

首先，我是回答上個(gè)問題，同等價(jià)位，他說陸巡羨慕他的油耗，我就說你應(yīng)該羨慕陸巡的保值。第二，你不買二手車不代表其他人不買，否則早就沒人收車都直接報(bào)廢了算了，第三就就你的問題買個(gè)車考慮的多了，我們不是土豪，不考慮這不考慮那，你土豪唄，土豪請(qǐng)隨意，還什么有價(jià)無市？幾十萬誰買二手車？你是王思聰？

兄弟，如果一買車就怕這車貶值的話，那什么車都不用選了，就普拉多，路巡吧，因?yàn)闆]有車比豐田更保值！不過話說回來，你就算路巡還能賣四五十萬，有幾個(gè)人會(huì)花四五十萬買個(gè)二手路巡啊，我個(gè)人認(rèn)為是有價(jià)無市的，能出的起這個(gè)錢，我肯定不會(huì)買二手的

本人在云南搞藥材種植，各種山路跑了N多，霸道4.0也經(jīng)常開，總之沒有霸道能去的地方大切不能去的，但最后發(fā)現(xiàn)，決定越野能力的絕不是大切和霸道的性能，而是人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，就我們這種一咬牙買一輛大切的人，路邊的荊棘劃到油漆都很心疼，尖石頭傷到輪胎也會(huì)心疼，所以，我覺得皮卡車越野能力最強(qiáng)，凡是很爛的路，我都用皮卡車橫沖直闖的，一點(diǎn)不心疼。如果樓主買大切就像我等買爛皮卡一樣隨便，相信大切的越野能力肯定超強(qiáng)。

4.0的普拉多在高速上跑起來都肉的不行，更別說2700了，我自己車是3.0T柴切，開了一次4.0普拉多從銀川到西安，把我急死了，提速超車非常勉強(qiáng)，明顯讓駕駛員信心不足。舒適性和大切那就純粹沒法比。不過普拉多的隔音真好，停車一小回都感覺不出來自己有沒有熄火滅車，這一方面對(duì)比起來柴切噪音確實(shí)有點(diǎn)大，特別是冬天涼車時(shí)。

我買大切的時(shí)候，本來是準(zhǔn)備買路巡的丐版，那時(shí)兩車價(jià)格基本一樣，后來見了沒加裝的路巡丐版原車，一看內(nèi)飾，配置，直接就放棄了，和朋友一起提了兩車柴油大切。來回兩個(gè)城市間做生意，大切太合適了，平均8個(gè)的油耗，這兩年錢不好掙了，幾個(gè)開路巡的朋友一聊起加油就羨慕我，跑了快7萬公里，除了補(bǔ)過一次胎，沒有任何問題，感覺來說還是挺適合自己的，但路巡肯定也是好車，大切和它比越野就算了，我這人小家子氣，不敢豁車，和他們出去玩就沒敢像他們一樣造車，越野也是有把握的地方才過，淺嘗輒止。