說到日系車，大家的第一印象就是皮實耐用，而且比較省油，但是隨著現在汽車新能源技術的不斷發(fā)展，越來越多的人開始關注新能源汽車，在日系車當中新能源汽車整體還是非常少的，尤其是純電動汽車。難道是日系車沒有新能源技術儲備？為何國內銷量這么差？日系車來源于日本，而日本本身就是一個島國，人口密度大，資源匱乏，如果要生產純電動汽車，所需要的必要材料需要從國外進口，這樣就導致了造車成本大大增加。生產一輛純電動汽車的成本是生產一輛燃油車的兩倍到三倍以上，所以日本車企寧愿生產燃油車或者是油電混合動力汽車，也不想生產純電動汽車。其次，日本車企生產的車輛除了供本國使用之外，大部分還是依賴于出口，尤其是美國。日本車輛在美國的銷量一直居高不下，而美國對新能源汽車的支持力度遠不如中國，尤其是現在更加傾向于生產燃油車或者是油電混合動力汽車，這就導致了日系車對這方面的研究力度并不是很大。基于以上2點原因，所以日系車對純電動汽車的生產技術儲備并不是很高，國內銷量自然也就表現平平。

當今世界汽車潮流已經逐步從內燃機時代走到了電力時代，也就是我們常說的新能源汽車，其實新能源不是近幾年才提出，而是誕生于上個世紀70年代左右，雖然新能源汽車并不是誕生于日本，但是當今世界上技術最先進同時也是最成熟的，當屬日本唯一這個國家。在這方面的技術儲備沒有任何一個國家能超過日本。在上個世紀70年代日本就已經申請了無數個關于汽車新能源方面的專利，尤其是現在流行的電動汽車，無論是弱混系統(tǒng)還是強插電系統(tǒng)。日本在這方面絕對是行業(yè)的領導者。日本現當今在世界上制造的各種新能源汽車很多專利技術都來源于上個世紀七八十年代的，都是以當時的技術為基礎從而進一步的提升汽車的各項性能。所以除了日本以外沒有哪一個企業(yè)能說新能源汽車產業(yè)只有他才有完整的技術儲備，或者是行業(yè)老大。只有日系車企敢于說這一句話，但大家也會發(fā)現一個問題，日系車企對于新能源產業(yè)關注不并不是像國外知名車企那么熱衷，也不像我國消費者對于新能源產業(yè)這樣喜歡。世界上日本的混動技術最好最成熟為什么現在日系車企才發(fā)力想必這是很多朋友都想了解到的，隨著中國近十年來汽車產業(yè)不斷發(fā)展，已經開始走向正軌，有一定的汽車制造技術基礎，市場占有率也逐步提升，不是對于新能源產業(yè)國內汽車制造商也是積極籌備，大筆資金投入現在國內各大車企基本都有自己的新能源汽車，不過存在的各項問題還是比較繁多，至于質量上還有賴于市場作出評價。那為什么日系車企新能源產業(yè)到現在才逐步發(fā)力發(fā)布新的新能源汽車但是總體而言型號都比較少。戰(zhàn)略有關談到日系車大家都有一個評價，好開，質量好，耐用，保值率高，這幾點就支撐著整個日系品牌的發(fā)展，近幾十年來日系車逐步占領整個世界汽車市場，在08年金融危機之前福特車企占據著世界產銷量最高汽車品牌，之后因金融危機轟然倒塌，成就了后來的日本豐田車企，其后的，本田，日產，總共制造了汽車占據著世界汽車市場絕大部分的份額。能支撐他們發(fā)展到今天如此龐大的規(guī)模，就是靠這幾個優(yōu)點，所以對于日系品牌的汽車而言即使有很多新技術產生，在使用上都十分的謹慎，相信這點大家都是清楚的。國內地理位置影響大家都知道日本的地理位置比較偏北，所以日本這個國家總體上是比較冷的，新能源汽車上用的弱混系統(tǒng)或者強插電系統(tǒng)，其中使用的動力電池，是一個極其重要的組成部分，這種電池喜歡而不喜歡冷，因為地區(qū)比較熱對于電池內部的電子活躍性有很大的幫助，對于電量的損耗十分的小，相反如果地處寒冷地區(qū)那么對于電池的影響就相當的大。所以日本有著全世界技術最為全面的新能源產業(yè)鏈條，但缺乏市場，因為氣候的原因不適合新能源的產業(yè)發(fā)展?；罾坌履茉串a業(yè)的崛起也是最近十年才剛開始，行業(yè)是否明朗對于謹慎的這些世界性大品牌，一般都會保持謹慎的態(tài)度。誰叫國內對于環(huán)境的要求越來越高，同時制定了相關的法規(guī)，保護環(huán)境，加上汽車市場的日益成熟，日系車企看到了更多關于新能源產業(yè)的希望，自然才會逐漸的發(fā)力，雖然沒有先發(fā)優(yōu)勢，但是在技術儲備上完全領先于我們，所以我們近兩年來才會逐漸看見日系車企推出了新能源汽車。