1、分時四驅(qū)：車輛在不同的環(huán)境下，可以自主切換驅(qū)動模式，可以四驅(qū)，也可以兩驅(qū)。缺點就是不夠省心，但是簡單粗暴、有駕駛樂趣。這也就是很多車型速度超過40KM/h會自動取消四驅(qū)的原因之一，它的優(yōu)點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。2、適時四驅(qū)：適時四驅(qū)在當(dāng)下應(yīng)該說是比較受歡迎的，就是根據(jù)情況，自動的切換驅(qū)動模式，適時四驅(qū)主要是機械式控制，還有就是電控多離合式主要由ECU控制。前者優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，但缺點明顯，傳遞的扭矩嚴重不足，所以越來越多廠家選擇后者，控制較為精準，反應(yīng)靈敏。適時四驅(qū)同樣也有自己的缺陷，比如扭矩傳遞低效，沒有辦法滿足惡劣路況等。3、綜上所述，就是分時四驅(qū)與適時四驅(qū)的區(qū)別，建議根據(jù)自己的用車情況進行選擇，希望可以幫到你。

分時四驅(qū)：分時四驅(qū)是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，是SUV車型中比較常見的驅(qū)動模式。優(yōu)點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。適時四驅(qū)：適時四驅(qū)又叫實時四驅(qū)，由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的顯著特點就是在繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點的同時彌補了它們的不足。

1、相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。2、目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。3、適時四驅(qū)是采用更低級的粘結(jié)式中央差速器，它的出現(xiàn)只有兩個目的：一是結(jié)構(gòu)簡單成本更低，二是能節(jié)省油耗，采用適時四驅(qū)的車輛，其油耗與普通的兩輪驅(qū)動車沒有很大分別，這類適時四驅(qū)車輛平時行駛只有前輪驅(qū)動，當(dāng)偵測到前輪開始打滑時，才開始把動力輸送到?jīng)]有動力的后輪，反應(yīng)要比全時四輪驅(qū)動慢半拍，因此適時四驅(qū)的越野能力更差，而操控性和高速穩(wěn)定性也要遜色于全時四驅(qū)。